社交账号登录

社交账号登录

0/34

上传头像

拖拽或者缩放虚线框,生成自己满意的头像

头像

预览

忘记密码

设置新密码

文化

因为 SUV 和智能手机,美国行人死亡较十年前增长了50%

钟宛彤2019-03-05 07:08:23

而只有二成致死事故发生在白天。

对行人来说,马路正变得日益危险。

2018 年,美国因交通事故死亡的行人达到近 30 年最多,原因可能归结为 SUV 及轻型卡车的流行,以及使用智能手机造成的分心。

美国高速公路安全协会(GHSA)公布的初步数字显示,2018 年行人死亡人数达到 6227 人。而从 1990 年到 2009 年,这一数字一度从 6482 人逐步降到 4109 人。换言之,2009 年以来,死亡人数的增幅已经超过 50%。

从比例看,行人约占机动车事故死亡人数的 16%——即使考虑到行人基数的变化,也要远超 10 年前的 12%。

据《华尔街日报》报道,这一报告令许多业内人士大为担忧。一众交通安全专家认为,在许多城市施行的减速、重新设计道路、改善人行横道等举措,本应有助于进一步降低死亡率。

美国行人死亡人数 图/GHSA

新报告则包含若干关键词,指出 SUV、智能手机直接推动了死亡率急剧上升。

尽管大多数行人死亡事故仍与乘用车有关,但 SUV 的致死率增长得更快。自 2013 年以来,SUV 造成行人死亡的事故增加了五成,相比之下,非 SUV 乘用车致使行人死亡的事故仅增加了三成。

智能手机也被视作事故的一大诱因。报告称,智能手机在过去十年中无处不在,“可能会成为所有道路使用者分心的重大缘由”。

而在这些事故中,绝大多数发生在天黑之后,只有二成发生在白天。此外,从 2008 年到 2017 年,夜间事故增加了 45%,而白天发生的此类事件仅增加 11%。

此外,约有一半的司机或行人受到酒精影响——这或许与夜晚死亡率更高的现象有关。

在其他信息渠道,SUV 和手机与行人伤害的关系也得到了验证。在一份 2018 年的报告中,美国公路安全保险协会(IIHS)也将 SUV 定作近年交通命案飞涨的一大罪魁祸首,原因在于它们更高,前端更平,功率也更大,因此容易以更强的冲击力撞击到人的胸部。IIHS 指出,SUV 造成的致命撞车事故在八年间增加了大约八成,年增速平均要比其他类型车高出 3.1%。而 SUV 也越来越受到全球车主的喜爱,2016 年,卡车和 SUV 在美国汽车销售中所占的份额达到了史无前例的 63%

同一报告并未具体考察司机或行人分心的影响。但相比行人分心,司机分心造成的威胁要大得多。中国最高法对相关案件的统计显示,在机动车交通事故的诸多诱因中,排名前三的是无证驾驶(27%)、酒后驾驶(18%)和开车玩手机(11%)。

世卫组织则将行人、骑自行车者、两轮和三轮机动车手及乘坐者定义为“弱势道路使用者”,而使用手机会将机动车碰撞风险增加四倍。2018 年 12 月的数据显示,在每年死于道路交通事故的 135 万人中,“弱势道路使用者”的占比要超过一半。

而根据世卫组织的说法,道路交通碰撞带来的损失能占到大部分国家国内生产总值的 3%。


题图来自 Scott Umstattd on Unsplash

喜欢这篇文章?去 App 商店搜 好奇心日报 ,每天看点不一样的。