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武汉要对共享单车管得更多了,执勤民警将可以指挥运维清理车辆

徐弢2017-07-07 16:17:17

武汉市的交管局对 ofo 的日常运维提出了更多要求。

监管机构对共享单车的监管越来越严了。

昨天,武汉市公安局交通管理局跟共享单车公司 ofo 达成了战略合作。在合作内容上,更多的其实是武汉市的监管机构对 ofo 单车的要求、监管,方便当地交管部门加强路面的巡查和管理。

简单来说,武汉市交管局对 ofo 提出了更高的要求。双方合作上有此前常见的监管条目,包括用户实名制、车辆数据共享。此外,武汉市交管局还要求 ofo 公司实时推送单车的 GPS 轨迹数据,更及时;建议其为用户统一购买保险,如果遭受意外伤害致残、身亡,用户可申请最高 50 万的赔偿。

在此基础上,武汉市交管局还希望干预更多 ofo 的日常运维,要求 ofo 提供至少 50 个运维岗位,并且优先聘请“摩的”司机;当地执勤民警还拥有调度 ofo 运维人员的权限,指挥其清理车辆。

5 月份整理的各地共享单车政策草案

相比昨天的共享自行车团体标准《社会团体标准自我声明承诺书》、以及此前北上广深多地公布的规范,武汉市跟 ofo 的合作上,政府对共享单车公司的日常运维有了更多的要求。

此前的规范集中在车辆行驶轨迹、自行车牌照、运维团队的数量这些方面。

昨天正式定下来的《社会团体标准自我声明承诺书》中,取消了保险额度 15 万的规定,但要求车辆 3 年报废、要求车辆定位数据等,这项标准 10 月份正式实行。有摩拜、ofo 等 10 家公司签订了这项承诺书,他们也参与到了相关条目的制定,例如现在允许报废的车辆重新组装再投放市场。

题图来自:United Nations Development Programme/Flickr

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