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“法拉第未来”和乐视撇清关系了,但这车也不一定好卖

马若飞2016-12-12 15:21:44

对标对象是售价近 400 万人民币的宾利添越。

远在美国的汽车初创企业 Faraday Future(法拉第未来)一直和中国科技公司乐视有着非常微妙的联系,乐视的 CEO 贾跃亭是他们背后最大的投资者。

但最近,法拉第未来看起来想要和乐视这个公司撇清关系了。

这周末,法拉第未来邀请新浪科技前往位于加州加迪纳的公司总部去参观。

除了展示来自宝马、莲花、通用汽车、SpaceX 和特斯拉等大公司的核心团队之外,法拉第未来还展示了正在测试的原型车,并表示公司将在明年的 CES 世界消费电子展上展出这台量产车,这台车将是对标宾利和法拉利的豪华汽车,短期内将采用代工生产的方式。

这次参观的另外一个内容,就是法拉第未来澄清和乐视的关系。他们表示,中国公司乐视的老板贾跃亭是公司最早的创办人和投资人之一,但是法拉第不是乐视的下属公司,乐视也只是投资方之一。两家公司只具有技术上的合作。乐视为法拉第未来提供硬件、软件、内容、云服务以及互联网技术,而法乐第未来则为乐视提供技术、部件和工程方面的支持。

今年初刚刚发布概念车的时候,这家公司对针对自己和乐视关系的传闻基本上是不回应的。在法拉第汽车和乐视汽车都发布了概念车之后,对这两家公司究竟是怎么合作的,或者说,它们是不是在一起研发电动汽车的猜测变得更多。但在很长的一段时间内,法拉第未来并没有澄清公司与乐视的真实关系。

今年 5 月,法拉第未来还向科技媒体 The Verge 表示,乐视和它们的合作关系很密切。法拉第未来负责生产的副总裁 Dag Reckhorn 表示,贾跃亭就是法拉第未来的创办者,法拉第和乐视是战略合作关系,法拉第可以使用乐视的技术。但是法拉第的电动汽车和乐视的电动汽车没有什么关系。

上个月,贾跃亭发布员工信,称乐视遇到了巨大的困难,承认包括汽车在内的业务扩张太快,遇到了资金问题。但在法拉第未来在内华达州的工厂曝出资金短缺而停工之后,乐视也曾表示,会尽量把融到的钱转向法拉第未来。

这样看来,不管乐视是不是法拉第未来唯一的投资方,至少是主要的投资方,因为工厂是否能继续似乎很大程度上取决于乐视的钱到没到位。

法拉第未来量产车在伪装路试/Electrek

按照法拉第未来的描述,他们的车将是非常昂贵的豪华电动轿车,将与宾利、法拉利竞争同一个市场。随后,法拉第未来又给媒体展示了一段法拉第原型车和宾利添越、法拉利 488 GTB 进行直线加速比赛的视频,似乎是暗示他们的轿车也具有同样的性能,而这两款对标车型在国内的售价都接近 400 万人民币。也就是说,法拉第未来将是一家专注美国市场的豪华汽车生产商。

但在今年中,法拉第未来曾在首都机场高速周边竖起一块广告牌。在几乎全世界车厂都在准备造电动汽车,而且这些电动汽车目标都是变得越来越便宜的当下,法拉第未来电动汽车的未来令人担心。

而且,一家宣称和中国市场没什么关系的汽车厂商在中国的高速路边买广告这件事,似乎也看不出对他们的业务有什么帮助。


题图:法拉第未来 Zero1 概念车在北京车展

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