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进城市一个多月,共享单车 ofo 首次开了发布会

朱若淼2016-11-18 10:52:48

发布会办得的确很华丽,但没说什么

10 月 10 日开始在北京城区大规模投放共享单车的 ofo 开了个发布会,简单发表了接下来的城市计划。

发布会上,ofo 的 CEO 戴威称,在小黄车进入北上广深之后,现在它要进入全国 22 个城市的市区里正式运营了。在这之前,它就已经在这 22 座城市的 200 所高校投入自行车运营过一段时间了。

除了要进更多的城区,这次小黄车也做了一些升级,只是改变并不大,你很难从外观上直观感受到它的改变。

但新的小黄车骑起来的确有些变化,感觉牢固了一些、但更费力了。

已经升级到第三代的小黄车新采用了加固的车圈和辐条,三角形把立,前后双抱刹车系统。为了让小黄车更耐用,它也采用实心胎的设计,骑起来更费力一些。

此外,新的小黄车依旧会采用机械密码锁,所以不能用手机解锁,还是需要在应用里输入车牌换来密码锁。

而关于坚持采用不智能的机械锁,戴威在发布会上特意给出了一个解释——因为机械锁百分之百能打开。

在实际的体验中,路边不锁的 ofo 不算少见。

更大的问题是无法精确获知每辆车的位置,ofo 只能根据用户终止骑行后的地点粗略判断车停在哪里。而用户很可能骑了一半就点终止行程省些路费——反正 ofo 也不知道。

这些问题在智能锁到位前还没法解决。

在进入城区后,ofo 计划要在年底投放 100 万辆自行车,这些自行车除了找合作厂商生产外,它还推出了一个“城市大共享计划”,简单来说就是跟自行车厂商和自行车品牌合作补充其自行车的投放量,并鼓励有自行车的市民将车分享出来使用。

不过关于这个计划戴威并没有在发布会上透露太多细节,即使发布会现场他们请来了第一个跟 ofo 合作的自行车品牌 700Bike 为它站台。

但关于合作的相关具体内容张向东并没有说太多,因为只是说后续还会有发布会专门介绍。以 700Bike 一辆车上千的价格,应该不是直接将现有车型提供给 ofo。

这也是整个发布会的基调。到场合作伙伴不少,但两个小时下来,还不清楚各方具体怎么合作。

发布会最后,原优步中国北区负责人张严琪上台做了自我介绍,他现在是 ofo 的首席运营官,负责 ofo 城市运营和市场。

优步中国与滴滴合并后,内部人事发生了很多调整。

最早负责上海、广州、北京开拓,并且做出了人民优步的姜智亚留在了 Uber 全球。同样留在 Uber 全球的还有原广州城市经理沈翘欣,她调去了欧洲。

加入滴滴的人里,原本负责中区(华东)的汪莹升任优步中国的负责人。

值得一提的是 ofo 目前的追赶对象,摩拜单车的联合创始人王晓峰也来自优步中国,他曾任优步上海负责人。


图片来自 ofo

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