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智能

除了国内,德国也不许特斯拉宣传“自动驾驶”了

马若飞2016-10-17 17:57:14

“Autopilot ”这个词暗示的功能超过了辅助驾驶。

说特斯拉技术激进,除了技术以外,宣传方面也同样可以这么评价,比如对辅助驾驶功能的宣传词“Autopilot”,直译“自动驾驶”。目前,德国道路安全部门也对特斯拉的宣传口径有了意见。

德国交通部长 Alexander Dobrindt 昨日重申了本月早些时候德国联邦机动车交通管理局(KBA)的要求,要求特斯拉去掉广告和网站上对辅助驾驶功能的描述用词“Autopilot”。在此之前,KBA 曾通知德国国内的特斯拉车主,提醒他们特斯拉汽车不能真正地自动驾驶,使用时要小心 。

德国政府注意特斯拉的直接原因,应该和上个月德国境内一辆特斯拉追尾大巴车的事故有关。虽然事故之后特斯拉公司称该事故和“自动驾驶”功能没有直接联系,但之前在美国和中国发生的两起特斯拉自动驾驶致司机死亡的大事故,让特斯拉的“自动驾驶”宣传用语显得底气不足,尤其是在中文语境里。

特斯拉曾经为了“Autopilot”这个词辩解过。特斯拉认为,Autopilot 在航空术语里面就是“辅助驾驶”的意思,而且公司已经在显要位置宣传了这个功能并不能代替司机。但是,在特斯拉的中文网页上,这个词之前被直译成了“自动驾驶”,这显然超过了这项功能的本质。今年 8 月,特斯拉在中文网页上修改了用词,换成了“自动辅助驾驶”。

但不仅仅是德国和中国要求修改特斯拉的广告语。在特斯拉最受欢迎的美国加州,车辆管理部门正在通过一项新法规,就是要求特斯拉换掉这个词,但特斯拉表示了反对。加州车管局的意见更为明确,法案中表示,不管“Autopilot”这个词到底有什么专业意义,在一个司机面前,类似“自动”、“自动驾驶”这样的词会让人有过分相信它的倾向。

美国佛罗里达和中国河北的两起特斯拉车祸目前看来都和自动辅助驾驶直接相关,但特斯拉看起来几乎没受什么影响,连改改广告词都不是很情愿。

但在传统汽车领域里,比如因为在极端状况下可能出现隐患,从 2008 年开始在世界范围内引起大范围汽车召回的高田气囊,就拖累高田公司传出了破产的传闻。总的看来,特斯拉汽车的保有量还是很小,影响力有限,而且看起来消费者对特斯拉比一般的汽车厂商更宽容。

题图:David Paul Morris/Bloomberg News

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