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商业

法庭文件显示,大众汽车供应商在作弊案中发挥关键作用

Jack Ewing2016-08-22 07:42:55

法庭文件表示:“博世在欺诈事件中发挥了至关重要的作用,并从中获取了大量利润。”

*本文只能在《好奇心日报》发布,即使我们允许了也不许转载*

法兰克福电 — 根据在旧金山法院代表车主提起的最新诉讼来看,德国汽车供应商罗伯特·博世有限公司(Robert Bosch GmbH)在开发大众汽车尾气排放作弊软件过程中扮演了关键角色。

博世公司一直为大众汽车柴油发动机提供控制系统,在美国针对汽车制造商的集体诉讼案中已经是共同被告人。但作为这些诉讼中的一部分,最新的指控却表明,博世公司在这场排放门丑闻中所扮演的角色要比原本预料的关键得多。

博世公司是全球最大的汽车供应商之一,同时也是德国工程能力的一个标志。

这些最新指控于本周二递交到联邦法院,周三晚上路透社对此进行了报道,指控表明,大众公司在没有博世帮助的情况下,是无法对发动机软件进行修改以欺瞒排放监管机构的。

根据法庭文件显示,博世公司并不允许汽车制造商在没有其参与的情况下修改发动机系统。因此控方律师主张,博世之前肯定知道软件已经被改造成了一个“失效装置”,这个装置能够在尾气测试进行时识别出来,然后对排放进行控制,从而使监管人员无法确定这些汽车是不是违反了尾气排放原则。

文件称:“所以博世公司根本不可能不知道这款自己负责界定、开发、测试、维护并交付的软件中含有非法失效装置。”并补充道:“博世就是参与作弊的一员。”

诉讼主张,在 1990 年代末期为大众汽车奥迪部门开发失效装置一案中,博世公司扮演了重要角色。图片版权:Krisztian Bocsi/彭博资讯

周四,博世公司声称在法律诉讼期间无法做出评论,并在一份声明中表示:“博世在不同司法管辖区都积极配合调查,并在诉讼中捍卫自己的权益。”同时拒绝进一步置评。

去年销售额 710 亿欧元、拥有 37.5 万名员工的博世公司是全世界最著名的汽车零部件供应商之一,一向专注于电子方面。不久前,这家位于斯图加特郊区格尔林根的公司一直积极努力发挥作用,促使无人驾驶汽车向着预期中的电池驱动进行转变。

法庭文件还声称,博世董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔(Volkmar Denner)“在作弊方案中起到至关重要的作用”。邓纳尔于 2012 年成为董事会主席,其职业生涯的大部分时间都在博世生产控制发动机功能的部门工作,这些部门被称为发动机控制部门或 ECU(engine control unit)。以前他是 ECU 的开发主管,随后就成为博世汽车电子产品的主席。

然而,法庭文件并不能提供可以证明邓纳尔确定参与其中的任何细节。文件表示,博世到目前为止只产生了一小部分文档记录,美国当局和车主方律师都在寻找这些文档。

根据集体诉讼内容,博世公司在 1990 年代末期为大众汽车的奥迪分部开发失效装置的事件中起到核心作用,这也为大范围地使用这种装置奠定了基础。

奥迪开发出了可以使柴油发动机更加安静运行的技术,但是也导致了更高的尾气排放量。博世开发的软件被委婉地称为“声学装置”,根据诉讼所描述的,这种软件可以在发动机接受尾气排放测试的时候有所察觉,从而关闭发动机静音功能,以保障排放量处于允许限度之内。

根据诉讼来看,这种可以欺骗发动机测试的能力后来被用在了大众汽车的柴油车中。全球共有大约 1150 万辆车使用了这种不法软件。

法庭文件表示:“博世在欺诈事件中发挥了至关重要的作用,并从中获取了大量利润。”

翻译 熊猫译社 乔木

题图来自 fortune.com

© 2016 THE NEW YORK TIMES

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