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智能

Uber 要进聊天工具,但它可能不像微信和滴滴

崔绮雯2014-07-25 21:50:00

Uber 公司为实现快速扩张找到了一条新路径:找有海量用户的社交巨头合作。

打车应用 Uber 闻名于其急速的扩展速度:4 年,140 个城市,40 个国家。但最近他们的步调更不寻常。

科技博客 Re/Code 今天爆料称 Uber 计划与 Facebook 在手机上的即时通信应用 Messenger 合作。届时 Facebook Messenger 的 2 亿活跃用户可以更方便地通过 Uber 叫车。

聊天应用加入生活服务已有先例,比如微信里面用嘀嘀叫车。也因此,Re/Code 半调侃地认为扎克伯格正在向中国学习,瞄准了微信以及 Line 的商业化进程。

Facebook 是一个纯以广告收入撑起的公司,扎克伯格十分希望 Facebook 能在移动端获取更多用户和广告费之外,若能能够直接在移动端“生钱”(如在 Uber 进驻后中赚取成功交易的分成费用)那就再好不过了。

第一个进驻 Messenger 的是打车服务 Uber,那么下一个呢?Messenger 会否从一个即时通信应用转变为一个 Facebook 移动生活入口?

这次合作看上去是一件双赢的事,Uber 公司一直强调快速的扩张和增长,而与拥有海量用户的 Facebook 合作,无疑是加速扩大用户规模的好方式。

但与微信+嘀嘀的组合不同,Facebook+Uber 的组合里,支付很可能不被 Facebook 掌握。和大部分竞争对手不同,Uber 的计费和支付由司机端完成,乘客不需要手动干预。

这并不是 Uber 的第一次被集成进其它公司产品。今年 5 月,Uber 宣布和 Google 地图联手,用户可以在 Google 地图内即可叫车,在有 Uber 服务的城市,地图上会出现“Get a Uber”的选项并且自动计算行程时间。

在与 Google 的合作中,最终的支付依然掌握在 Uber 手上,用户也需要安装 Uber 应用。难道这次 Uber 就会把支付交给影响力并不如 Google 地图的 Facebook Messenger 么?

无论如何,此次与 Facebook 的合作,我们推测也只是一个暂时性的“捷径”。从长远来看,Uber 想要做城市的交通基础,而非仅仅的打车服务,快递、电商都是未来可能拓展的业务,并且已经在通过市场活动进行实践。很难想象它会把这么重要的入口长期交给第三方应用。


题图来自:Re/Code

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