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丰田开始做三轮车了,但“三轮”可能和你想的不一样

唐怡园 2015-07-02 21:35:37

颠覆从外形开始

大街上稀奇古怪的代步工具越来越多,从独轮车到滑板车,你大概在地铁上都看到过了。那下面这种三轮车呢?

丰田 i-Road 转弯的样子丰田 i-Road 转弯时一只轮子会缩起以减小转弯半径

最近,汽车公司丰田的电动三轮车 i-Road 在日本东京面向大众开放测试。将提供 10 辆车给 100 人测试。实际上,去年 3 月 i-Road 成型后,就有过一轮测试。试乘过的市民纷纷表示惊呆了。

转弯的方式可能是 i-Road 最具特色的地方。两轮前驱、一轮后驱,让它在拐弯时采取的方式和你玩轮滑时差不多。比如 i-Road 要向左拐,通过左前轮的升降来改变车体的重点,从而实现侧转。视频中你可以看到,整个过程相当拟人化。

而从早期原型来看,i-Road 似乎就是朝着机器人的方向去设计的。跑起来比人要快一倍。按照最新的数据,人类的极限是 31.8 公里每小时。i-Road 在日本最高时速能到 60 公里每小时,跑起来和狮子差不多快。

i-Road 早期原型 i-Road 早期原型

依靠锂电池的 i-Road 耐力并不是那么好。充满电后,在极限速度下行驶,只能跑 2 个半小时。买辆 i-Road 给爷爷去逛超市还是可以考虑的。找回年轻时追风的感觉,时间短一点也没关系,超市离家也挺近。

i-Road 目前还在测试阶段,丰田尚未公布开售日期。


图片来自 Toyota-Global

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