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智能

汽车公司去开发手机应用了,它们都在做些什么?

唐怡园 2015-07-01 18:11:41

除了颠覆车钥匙之外,它们还做了很多别的

试着在 iPhone 应用商店里搜索 Volvo、General Motor、Ford 等等。你会发现这些汽车制造商已经做了不少应用。

就拿刚提到的几个汽车制造商来说,福特汽车公司名下就有 16 个应用,通用汽车列表底下也有 13 个。不把挖掘机的应用算在内,沃尔沃也有十来个应用,还包括 2 个官方的卡车游戏。

然而,这些“应用商店大户”平均每个名下有十来个应用,它们都能干些什么?

最基本的,先取代车钥匙

手机都有电话、短信、日历、相机等等这些基本功能。汽车制造商做手机应用也是一样。锁车和解锁、启动和熄灭引擎、鸣笛、开双闪、GPS 定位找车这些功能,它们一般都会有。但仔细想下,这不就是车钥匙吗?

大概是想和车钥匙不太一样。沃尔沃添加了车内空调的预热和预冷功能。路虎除了控制车门之外,还可以控制车窗和后备箱。下载配对马自达应用后,它在判断事故后,会为你自动报警。

最近,韩国汽车制造商现代还为新款 Sonata 插电式混合动力车,更新了手机应用 Blue Link ,同时适配了 Apple Watch 。这些应用最近还都在更新。未来也许会出现颠覆驾乘体验的功能。但目前,更靠谱的做法可能是做一套功能强大的车载系统?

重点还是车载系统,可以智能手机同步就好

开源系统比封闭系统更受欢迎,对开发者是,对消费者也是。其实,汽车厂商一直以来做车载系统,但都是封闭的。举个例子:一方面,福特的车主不可能使用通用的 Onstar;另一方面, My Ford Touch 或者 Ford Sync 不开放接口,也不接受第三方开发者。
2012 年 6 月出货的特斯拉 Model S 可在线升级的系统,到今天也没有开源系统。CEO 马斯克只是对那些特斯拉狂热粉丝表示,允许积极目的的改动。
丰田车载娱乐系统 Entune 接入了包括音乐应用 Pandora、订票服务 Movietickets 以及微软的 Bing 搜索。但这些应用主要来自合作,但根据当时丰田科技部门负责人 Jon Bucci 介绍,系统会在 2012 年开源。然而,至今 Entune 仍是个封闭系统,只适用于丰田车型,只接受来自合作方的应用。
2013 年 CES 展上,福特语音导航系统 Sync 宣布开源,开发者能在官网下载工具包。 除了搭载电话、音乐、电台这些原声服务之外,它还有一个类似应用商店的地方,可以上线应用。
但是让丰田去用福特的 Sync 目前来说仍然不太可能。而越多越多汽车厂商同步了苹果的 Carplay 和 Google 的 Android Auto 。

如果智能手机不仅成为下一个爆款车载设备,甚至取代了车载系统,像苹果、Google 这样的公司将拥有更多话语权,汽车厂商则会陷入被动。于是,大多数汽车制造商的策略是:接入多个平台,让软件平台去竞争。于是,你能看到截至 2014 年 1 月,只有少数汽车厂商选择了单一平台。

图片来自 Guardian图片来自 Guardian

都不去超级碗了,社交营销完全能多做几个手机应用来推广

今年一些汽车品牌甚至放过了美国超级碗这样的营销时机。确实,电视广告正在变得越来越不合算。在减少传统推广渠道的投入后,这些汽车公司都去哪里做广告?

奥迪和沃尔沃都做了电子杂志,也都有对应的独立手机应用。也就是说,这些汽车制造商通过做手机应用,直接拥有了自己的信息发布平台。之前,奥迪在自家电子杂志上说要做智能自行车、要做人体工学座椅等等。这些消息通过平台分发也都会及时被看到。比起开一场实体发布会来得省时省力。而凯迪拉克还曾出过一个虚拟现实应用。概念车型发布时,让用户通过手里的 iPad 在壁画上找新车。之后,许多公司还推出 3D 车型展示手机应用,让用户自己直观感受。这比电视广告或者院线广告更直接,也更具有互动性。不少广告代理公司也看准机会,在社交营销中推出了制作手机应用的方案。

图片来自:NYT

通过收购或者和第三方合作,汽车制造商也想做 Uber

今年 6 月 24 号福特发布了新项目点对点汽车共享( Peer-2-Peer Car Sharing)。这个项目让你把新车按小时租出去,租金用来还每个月的车贷。该服务正式基于 8 月福特即将上线的租车应用 GoDrive 。它能让车变成公用的。往常的租车经验是,从哪儿租的,就得还到哪儿。GoDrive 通过 GPS 定位,你只要把车开到正规停车场就好。手机应用会按时结算、扣除用车费用和油钱。

而 2013 年汽车制造商戴姆勒收购汽车共享服务软件 RideOut 。后来,它还买下了出租车预约手机应用 mytaxi。目前,这些收购看起来更像是投资。


题图来自 Sixblog

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