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给你个机会,干掉那个插播了无数广告的聒噪交通台!

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给你个机会,干掉那个插播了无数广告的聒噪交通台!

姚芳沁2014-05-23 08:06:39

在北京这样的首堵之城,车主可能随时要收听 FM103.9 来获取路况信息,而 Waze 利用互联网,每 5 分钟更新一次路况,秒杀一切交通台。这个成立于以色列只有 140 人的创业公司,至今已经遍布全球 200 个城市。它是一个地图公司,但貌似更像我们的路况信息提供者。 Waze 的首席增长战略官 Julie Mossler 向《好奇心日报》详解了 Waze 是如何做到对你的通勤无所不知的。

在北京这样的首堵之城,车主可能随时要收听 FM103.9 来获取路况信息,而 Waze 利用互联网,每 5 分钟更新一次路况,秒杀一切交通台。

这个成立于以色列只有 140 人的创业公司,至今已经遍布全球 200 个城市。它是一个地图公司,但貌似更像我们的路况信息提供者。

Julie Mossler ,这个每天足登高跟鞋,以百变时尚的造型立志给 Waze 这家宅男文化的创业公司带去点不一样 Style 的首席增长战略官,向《好奇心日报》详解了 Waze 是如何做到对你的通勤无所不知的。

还等什么,你现在还是有机会干掉那个插播了无数广告和聒噪的交通台!

#你得知道自己是干嘛的,你不需要像地理教授那样绘制一张面面俱到的地图,节省用户通勤时间才是首要任务。

Waze 的宗旨就是节省人们浪费在路上的时间,让通勤变得更高效。像伦敦这样生活成本非常高的城市,每天开车上下班是一件非常奢侈的事情,因而对那些开车的人来说,他们希望自己在路上的时间越少越好,并且开车通勤也应该是愉悦的,而不是在漫长的堵车中气急败坏。目前 Waze 已经遍布200个国家,拥有 45 种不同的语言,你可以是一个西班牙人去特拉维夫旅行,你手机上 Waze 提供的本地地图甚至比当地交管局更新的还快,即便你不懂当地语言也没关系,这些本地地图都是以你最熟悉的母语呈现。这就好像你走遍全世界都有一个为自己量身定做的地图,并且还是免费的。

#你得找到足够多的人自愿为你提供实时信息。

开车时打开 GPS 就能成为绘制城市地图的一分子,是不是特有成就感。尤其是在那些穷乡僻壤,官方机构还没功夫下成本去绘制地图的地方,突然有种创造历史的感觉。只需要你我这样的普通人开着车把所有的路兜一圈,本地地图编辑再把路名标注上去,就行了。

如果想更主动的参与地图绘制,你可以实时通报路况信息,终极的参与方式便是成为一名本地地图编辑,我们现在在全球总共有 13 万地图编辑,他们都是志愿者,而我们 Waze 的员工总数才只有 140 个。

成为一个地图编辑几乎没有任何门槛,但你必须从自己所在地区范围的地图编辑开始,你看到车主们发布了最新的路况信息,点击进去看看到底发生了什么,比如很多车辆在这里纷纷掉头绕道,现在我们与 Google 整合之后,使用他们的街景就可以很清晰的看到这里到底出了什么问题。地图编辑的工作就是点击路况信息的提示,确认有必要向用户更新路况并向他们发送最新的路线图。你编辑的越多,你获得编辑领域的权限就越大,从 baby wazer 到地区经理到国家负责人到全球负责人, 50 个全球负责人可以随时与 Waze 的员工联系,地图编辑社区形成自己的一套行事和管理准则。

Waze 也会鼓励社区成员参与产品开发,假设 Waze 现在要新开发一个新的语言版本,我们会把这个消息发布给我们的社区成员,或许就会有人回应说“我的表哥可以帮忙”之类。

一个有用的 App 也可以是有趣的。我父亲现在成天想着怎么能拿下那个小皇冠,前几天他刚为自己终于获得了小宝剑的资格兴奋不已,他已经 70 多岁了,这个有趣的 App 让他很着迷,这帮他打发了不少在车里的时间,今年夏天我们还会在 Waze 上发起 Fun World Cup 的活动,参与者以车代表自己的 team ,可以把它命名为英格兰、巴西、西班牙等等,然后看谁跑的快。

#突发事件情况下,在现场意味着第一信息源,你的影响力比媒体更强大。

我们的用户如果深处在一些突发事件中,可以为新闻机构提供现场目击素材,这些突发事件往往发生的太突然,记者没时间有时甚至也不可能赶到现场,现在有了 Waze ,他们可以确保自己得到一手的素材。我们可以比任何 GPS 公司都来的靠谱。与我们合作的媒体已经有 16 家。

# 不能排斥政府等公共机构的信息。

我们与里约热内卢的交通管理中心合作帮助解决教皇来访时的交通问题。当 Waze 用户发布路况信息的时候,在里约热内卢交通管理中心控制室的大屏幕上同时会出现提示,交通管理中心通过切换地面摄像头的图像数据分析路面交通情况,同时做出快速反应对策,是否需要出动警力或者救护车, Waze 用户的报告能让他们的工作更高效,他们不再需要为了可能仅仅是汽车警报误响而出动一辆救护车。马上他们要迎来世界杯, Waze 还会与他们继续合作。

# 技术支持一定要让使用足够便捷,车主可没那闲工夫边开车边捣鼓手机。

最简单的参与本地地图绘制的方式,只需要用户打开手机的 GPS 功能,每隔 1 秒钟便会自动记录下行车的位置,每个用户的行程在地图上变成一个个小点,把很多个用户的行程数据整合起来, Waze 的编辑就把他们绘制成我们在地图上看到的路线。我们的地图每5分钟更新一次。

虽然目前有很多 GPS 公司提供路况信息,但还没有一家像 Waze 这样让车主们自己上传报告,具体的路况报告是有价值的,比方说一只浣熊被车撞了,这不足以导致封路,这样的报告在 Waze 上就会被过滤掉,我们不会把 App 做的太过花哨让车主们分心,但我们希望所有在路上的人们能更好的共享信息,我们还在不断添加一些有用的社交功能,比方说你的好友想知道你的去向,你可以让他在 Waze 上跟踪你的行程,这不是一个新的功能,但在过去三个月中,我们发现这个功能很受欢迎,于是现在我们把它添加到主页上。

# 跟大公司合作,获得你最需要的东西,但不能依赖大公司给你全部,坚持做自己。

Google 的收购一下子为我们带来了很大的关注度,要不是有这样一家大公司的支持,我现在也不可能飞到伦敦来和你坐下来面对面聊天( Google 的确给 Waze 带来很多营销费用)。 Google 地图从 Waze 这里获取一些交通数据,但并不是全部,比方说他们不需要警察的信息,我们从 Google 那里获得更多的资源,比方说街景,现在在 Waze 里也嵌入了 Google search ,我们要问自己的终极问题是,如何才能让人们的开车体验更好, Google 在意的是如何才能在地图中加入更多的信息。

#做广告也要有分寸,掌握车主们的潜在需要发送针对性的广告。

我们不卖数据,目前的商业模式还是广告。很多移动广告会突然跳到你的屏幕上来,这对车主来讲是很分心的, Waze  要分析你的意图,比如你早上开车上班,你不可能想着去哪里逛街,但或许会去买杯星巴克,所以我们会给出周边星巴克的位置,而如果是周末的话,我们会提供一些商场打折的信息,对于广告主来讲这意味着更精准的营销。之前还有一部电影在 Waze 上做首映宣传,其中的主角通过人声为车主指引方向,用户们非常喜欢,因为这只是个短期的宣传活动,当功能被取消之后我们用户非常不高兴。你看,可以尝试的广告空间还是很大的,并且它们不会那么惹人厌。

题图来自:Android Meter

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