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文化

「城市早报」卖便宜货的十元店是一个公共卫生问题吗?以及来自全球 12 个城市的新闻

孙今泾2019-07-25 09:51:38

这个栏目以新闻集萃的形式,关心城市里的人和他们的生活

今日话题

十元店——又称“一美元店”(dollar store)——在美国的数量已经超过麦当劳和沃尔玛的总和。这些卖便宜货的小店在经济衰退后大量出现,出售低于一美元的果汁、芝士、狗粮和卫生纸,更低价的牛奶、面包和鸡蛋。

根据 Pacific Standard 的报道,美国俄克拉荷马市希望通过禁止一美元店来改善社区。今年 5 月,一位议员 Nikki Nice 帮助通过了一项暂停建设或发放建筑许可证给方圆一英里内的一美元店的法案。这项禁令将持续 180 天,直到 2019 年 11 月,届时市议会颁布一项区域法令——目的是将新鲜肉类和农产品带到该地区。根据俄克拉荷马市议会的说法,一美元店的涌入是一个重要的公共卫生问题。

为了解释这种说法,需要引入一个概念“食品种族隔离”(food apartheid)。 斯佩尔曼学院的社会学家阿桑特 · 里斯指出,食物获取与种族隔离的历史模式是一致的。 一些研究发现,在低收入社区——尤其是那些以黑人为主的社区——一美元店的数量随着贫困程度的增加而增加,而超市却在减少。

乔治亚大学的地理学家杰里 · 香农称之为“超市红线” 。“在这种情况下,关键在于食品系统中的大型参与者是否决定投资在特定社区开设商店,这会对居住在那里的人们产生影响。”这些大型供应商会明智地决定这些社区是否值得投资。而就像数据显示的那样,结论是往往不值得。

为何要考虑大型商超是否愿意在一个社区投资?这种观点的支持者会援引一些研究,比如一美元店创造的就业机会比杂货店、便利店少,销售的产品实际上并不比沃尔玛 (Walmart) 或好市多 (Costco) 便宜多少,而且会赶走那些提供全方位服务的杂货店。同时,因为离得很近,它会让人们把同样的钱花在买汽水、牛肉干之类不太健康的食物上——在一美元店只能买到这些。

不过另一些人认为,越来越多的一美元店是否损害了健康,还需要更多证据。在经济衰退时期,它至少满足了一部分人(可能是一大部分人)的需求。

Better living

美国,德州巴黎——建筑毕业生重新设计了德州巴黎UCL 巴特利特建筑学院毕业生 Vilius Vizgaudis 将美国德克萨斯州的巴黎设计成一座可持续发展的城市,称希望以此吸引特朗普总统重新加入《巴黎协定》。选择德州巴黎作为该项目的地点,除了它和“巴黎协定”在名称上有呼应效果,Vizgaudis 说,还因为德州巴黎的人口大部分受雇于发电厂和石油工业,因为害怕失去工作,导致许多人对气候变化持怀疑态度。新设计希望依靠清洁能源,为当地人提供新的可持续就业机会。设计师想象当地人运送他们的垃圾,将其转化为可重复使用的材料。它还将提供修理车间的空间,以鼓励当地人“在购买新车之前先修理旧车”。规划的其他细节还包括一系列被称为“食品干线”的温室,将为居民提供生产食品的机会,并减少对进口的依赖。

图片来自 Dezeen

美国,纽约州——禁止对猫实施去爪术本周一,纽约州成为美国第一个禁止拔猫爪的州。动物权益保护者认为这种做法既残忍又没有必要。去爪是一种侵入性的、痛苦的手术,区别于普通的剪指甲,去爪术会从猫的爪子上去除个别的趾骨。该法立即生效,并规定医疗机构因为其他原因对猫咪进行这种手术,可能会被处以最高 1000 美元的罚款。民主党众议员琳达·罗森塔尔在 2015 年 1 月首次提出该法案。 此前,洛杉矶、旧金山和丹佛是第一批禁止拔猫爪的城市。

美国,纽约——美国参议院通过了一项法案,永久资助“ 9·11 ”急救人员的医疗保健开支。现在,“永不忘记英雄”法案将前往总统办公桌寻求签名,预计将于本周五被批准,结束受害者长久以来对救助基金即将耗尽的担忧。一些患有绝症的人,花了数年时间游说立法者获得更多资金。 The Daily Show 的前主持人 Jon Stwart 也是该法案的主要倡导者之一。

比利时,布鲁塞尔——Perkins and Will 设计了欧盟委员会的“未来保护”办公室。Perkins and Will 的伦敦办公室与总部位于马德里的建筑工作室 Rafael de La-Hoz 合作,赢得了设计欧盟委员会布鲁塞尔办公室的竞赛,将在比利时首都建造一个可容纳 5250 人的综合办公区。在现有办公室的原址上,设计师计划将工作空间与公共花园、商店和一个艺术画廊结合起来。与现有的建筑物相比,它将减少 50% 的二氧化碳排放量,节约 70% 的能源。2017 年,欧盟搬进了由 Samyn and Partners、 Studio Valle 和 Buro Happold 设计的灯笼式总部

图片来自 Dezeen

印度,孟买——孟买大都会区将新建 3 条新地铁线路。这三个项目将由孟买大都会区拓展局建造。10 个车站中, 8 个将是地下车站。其中,米拉路地区全长 9.2 公里的 Gaimukh-Shivjai Chowk 高架铁路线将建设 4 个高架车站。该公司表示,所有这些线路都将于2026年完工,项目可能耗资 8.739 亿卢比。

埃塞俄比亚—— 40 亿棵树的国家项目。埃塞俄比亚农业部 24 日披露,该国已经种植了 26 亿棵树,以达成国家种植项目 40 亿棵树的目标,这相当于人均 40 棵树。这个倡议对该国至关重要,动员全国上下开始植树造林。此外,农业部还宣布将在本月 29 日的前一天种植 2 亿棵树苗,这预计将打破印度保持迄今的世界纪录。多年来,埃塞俄比亚已经失去了数十亿的树木和森林资源。

争议

芬兰,赫尔辛基——骑电动滑板车而受伤的人越来越多根据当地一家医院的说法,随着赫尔辛基街道上可出租的电动滑板车数量的增加,该地区与滑板车相关的事故数量也在增加。一家市立医院的首席医生说,几乎每天都有因电动滑板车而受伤的病人来看病。其中有三分之一需要手术。电动滑板车车在欧洲已经成为城市景观的一部分,除了德国 TIER 和瑞典 VOI ,本月早些时候,美国 Lime 公司的电动滑板车也出现在赫尔辛基街头。乘客只需打开一个手机应用程序,激活设备,然后上车。 但对于一些人来说,安全驾驭它们似乎是一个更大的挑战。

美国——卡车司机短缺将在十年内翻倍。根据美国货运协会的一项研究,由于贸易摩擦减缓了货运需求, 2018 年驾驶员赤字比一年前增加了 1 万。在劳动力市场紧张的情况下,替代老龄化的司机会变得更加艰难。这其中,长途驾驶员的短缺是最严重的。 ATA 估计,十年内将有 16 万名驾驶员职位空缺。“在某个节点,这将成为不仅仅是供应链,而是消费者的麻烦。”该协会首席经济学家表示。除了增加工资,货运公司正在努力招募更多的女性、年轻人和前军事人员,该行业也在努力引入更多技术,让卡车更容易驾驶,更舒适。

法国,巴黎——“城市热岛”效应让巴黎在一个月内第二次打破高温纪录。在经历了历史上最热的一天( 45.1℃ )不到一个月之后, 该市再次发布热浪警报。 25 日,巴黎预计将到达 42℃ ,再一次打破 1947 年 7 月 40.4℃ 的纪录。就全国平均气温而言,目前的高温已经超过了 6 月下旬,法国南部的热浪达到创纪录的 46.1℃ 。气候活动家 Greta Thunberg 周二在巴黎举行集会警告政客,他们需要采取紧急行动以避免灾难,一些右翼议员拒绝参加。

日本,东京——标志性的东急东横百货商店将于明年关闭。随着涩谷站周围不断变化的景观,在一个大规模的重建项目中,另一个熟悉的面孔将与人们告别。东急百货公司宣布,除了地下一层的食品市场外,它将于明年 3 月 31 日关闭与该车站直接连接的东横子店。它于 1934 年开业,几十年来一直是涩谷的标志性建筑。东急表示,尚未决定停止运营后会如何使用目前的大楼。

上海——徐汇区公布首批夜间经济试点名单。徐汇区首批夜间经济试点区域建议名单公布,包括 29 个综合商业体(载体)和 39 个文化娱乐场馆。徐汇区新闻办称,徐汇着力打造以“静、雅、柔”为特色的夜间经济。不过这份名单并没有解释夜间经济试点会将营业时间延长到几点。名单在网上发布后,有不少留言都提及了希望恢复夜市。

一些地方也许值得拜访

美国,纽约——美国第一家以海报为主题的博物馆纽约海报博物馆(Poster House)今年 6 月开放,收藏和展示来自全球约 7000 张海报。你可以了解海报设计的发展史和它在传播影响。这座总面积约 1300 平米的小型博物馆位于纽约 23 街 119 号,与麦迪逊广场相隔一个街区。场馆共有地上和地下两层展览空间。开幕展《慕夏:新艺术流派》将展出 19 世纪捷克艺术家慕夏(Alphonse Mucha)设计的超过 80 幅海报,展期持续至 10 月 9 日。另一个小型展览《柏林墙坍塌后的海报设计:1990 年代的 Cyan》展示德国设计公司 Cyan 的海报作品,回顾 1989 年柏林墙倒塌至今德国海报的发展历程,展期持续至 10 月 6 日。

英国,伦敦——格里姆肖重新设计的伦敦桥车站入围 2019 年斯特林奖。

该奖项旨在表彰英国最佳新建筑。伦敦桥车站的翻新工程耗资 10 亿英镑,蜿蜒的站台盖上了灰色檐篷。根据建筑师的说法,屋顶被设计成“一系列的丝带” ,这些丝带来自1200个预制磁带,当从空中看时,它们聚集在一起形成了一个单一的结构。直达月台的数目由六个增至九个,而总站月台的数目则由九个减至六个,以应付预期增加的乘客人数。在月台下方,是一个宽 80 米、长 165 米的新广场,为乘客提供更多换乘巴士和地铁的空间。伦敦桥于 1836 年通车,是世界上最古老的火车站之一,也是目前仍在运营的伦敦最古老的铁路终点站。它是伦敦第四繁忙的车站,每年有 5000 万旅客通过。

图片来自 Dezeen


题图来自 Josh Applegate on Unsplash

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