社交账号登录

社交账号登录

0/34

上传头像

拖拽或者缩放虚线框,生成自己满意的头像

头像

预览

忘记密码

设置新密码

商业

特斯拉四季度营收好于预期,但净利润仅有上季度的一半

罗骢2019-02-01 07:05:28

服务成本上升、关税变化都影响了特斯拉利润

1 月 31 日,特斯拉发布 2018 年第四季度和去年全年的财务情况。财报显示,特斯拉营收 72.26 亿美元, 净利润从三季度的 3.12 亿美元下滑至 1.39 亿美元。虽然特斯拉实现了上市以来的连续两季度盈利,但因不达市场预期盘后股价一度跌幅达到 5%。

特斯拉最受关注的汽车业务方面,上季度汽车销售额占比 84.04%,营收达到 60.73 亿美元。主要得益于 Model 3 产能爬坡, 特斯拉为北美用户共交付 63359 辆 Model 3,其他车型共交付 27607 辆 Model S 和 Model X。

Model 3 的产量在第四季度逐步提高,2018 年 12 月是特斯拉有史以来产量最高的一个月,周产达到 7000 辆。 在财报中,特斯拉预计 2019 年将交付 36 万至 40 万辆汽车,同比高出约 45%-65%。

虽然特斯拉 2018 年四季度营收到达历史最高的 72.26 亿美元,环比 2018 年三季度 68.24 亿美元营收增长 6%,但毛利率却没有增长,从三季度的 25.8% 减少到 24.3%。

主要原因是汽车业务的总成本上升幅度要比营收高,同时服务成本支出明显增多。

特斯拉在财报中列出影响利润的几个因素,包括中国的零部件价格上涨、Model S 和 Model X 在中国降价以及 Model 3 中端版本价格较低。

去年 5 月、6 月期间,中美关税频繁调整,特斯拉 Model S 和 Model X 等进口车型在中国市场定价一个月内出现价格波动 20 多万的情况

为了解决这些问题,特斯拉在去年选择在上海建厂生产 Model 3。在发布财报后的电话会议中,马斯克称计划 2019 年年度开始在上海生产 Model 3,目标每周生产 3000 辆,来满足中国市场。

服务业务方面,特斯拉四季度支出 6.68 亿美元,环比增加了 50.3%。由于每季度交付车辆数量增多,特斯拉花在服务中心的成本上升。 截至 2018 年底,该公司在全球有 378 家服务中心,其中约 300 家位于加州以外,此外特斯拉还投入使用更多流动服务车提供充电、维修等服务, 数量达到 411 辆。

Edmunds 的行业分析执行董事 Jessica Caldwell 认为,特斯拉面临最大的问题是,随着细分市场的对手不断推出可以和 Model 3 竞争的车型,竞争加剧会直接影响特斯拉电动车的销量。

尼桑在今年 CES 上发布 Leaf 第三代,续航达到 226 英里,拉近和特斯拉 Model 3 中续航版本 264 英里的差距,而捷豹 i-Pace 等豪华电动车也开始侵占 Model S 的市场。

特斯拉很难在激烈的市场竞争中拉高汽车售价来提高利润,随着今年年初,购买特斯拉汽车的联邦税收补贴从 7500 美元减至 3750 美元,特斯拉还不得不降低 2000 美元售价来保持补贴吸引消费者。这样让市场质疑特斯拉电动车竞争力下降。

靠充电服务来增加利润成为特斯拉最新的选择,特斯拉在今年宣布终止新车主半年免费使用超级充电桩,从本月 18 号开始,特斯拉在美国的超充站也开始提价。以纽约州为例,特斯拉超充站定价从 0.24 美元/KWh(1.612 元)涨到了 0.32 美元/KWh(2.15 元)。

节约成本方面,特斯拉在 1 月宣布裁员 7% 的重组计划,预计可以节省 4 亿美元的成本。

此次财报会议还宣布了现任特斯拉 CFO Deepak Ahuja 将在 2019 年退休。Deepak Ahuja 2008 年加入特斯拉担任首席财务官,2015 年宣布退休。2017 年,在时任 CFO Jason Wheeler 突然辞职后,Deepak Ahuja 回到了特斯拉,并服务至今。

对于 CFO 辞职理由,特斯拉并未解释。马斯克表示,Deepak Ahuja 不会马上离开,而他本人希望 Deepak Ahuja 在未来几年继续担任特斯拉的高级顾问。

题图来源:特斯拉

喜欢这篇文章?去 App 商店搜 好奇心日报 ,每天看点不一样的。