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北京的共享单车还会继续减少,活跃度也已经不到 50%

唐云路2018-08-03 10:06:56

补贴停了、车况变差……而车辆减少本身也会让人用得更少。

北京的共享单车已经少了将近 20%。

2017 年 9 月,北京市交通委召集了摩拜、ofo 等 15 家共享单车企业,决定暂停在北京投放新的单车。当时的统计数据显示,目前这 15 家企业总共在北京投放了 235 万辆单车。按照 2300 万常住人口的规模来算,北京市共享单车的投放密度大约为每 10 人一辆车。

如今,根据北京市交通委公布的数字,北京的共享单车数量已经减少至 191 万辆。这与今年 4 月底公布的数字持平。

同时,交通委称,车辆监测数据显示,在北京局部区域,共享单车的月活跃度不足 50%,近一半车辆处在闲置状态。

北京市交通委还公布了共享单车监控平台的进展,该平台对车辆运行状况实施监控,综合利用共享单车停放、运行等大数据,分析共享单车用户需求,调减重点区域过剩车辆,以平台建设提升管理水平,预计今年 12 月投入使用。

共享单车市场的泡沫破灭之后,二线的共享单车集中退出市场,但是资本的泡沫游戏还在城市的路面上留下了遗产:无人使用也无人回收的单车。

而一线的几家品牌补贴大幅度减少,过剩车辆车况不佳,这都导致在马路两侧有大量共享单车无人骑行,也无法骑行。从 2016 年开始计算,摩拜、ofo 等最早一批共享单车出现在街头已有两年多,最近,这两家公司已经开始在北京街头开始保养、替换旧车。

共享单车这个爆发两年多的市场,也基本上快烧到尽头了。4 月,美团宣布收购摩拜单车,三个月后,美团宣布用美团应用可以直接扫码解锁摩拜单车。另一边,阿里巴巴和滴滴对 ofo 的收购谈判还在持续当中,ofo 不断否认,传出的谈判细节却愈加清晰。

一个城市究竟需要多少自行车?

这个问题一直没有明确的答案。到目前为止,在北京我们看到的也都是不够好的回答。


题图来自 Visual hunt

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