社交账号登录

社交账号登录

0/34

上传头像

拖拽或者缩放虚线框,生成自己满意的头像

头像

预览

忘记密码

设置新密码

商业

西安拟禁止 2008 年前出产的车辆上路,不看排放标准

宣海伦2018-07-26 19:11:17

西安市环保局副局长表示:(意见稿)一定会执行,针对科学合理的建议对条款进行微调

这是 7 月 26 日的卫星新闻。

西安市环境保护局 7 月 23 日发布《关于禁限行高排放老旧汽车的通告(征求意见稿)》(下称意见稿),新标准下将 2008 年 8 月 1 日前注册登记的汽油(天然气)汽车和 2013 年 7 月 1 日前注册登记的柴油汽车归入“高排放老旧汽车”,公布一系列禁行、限行规定,预计到 2020 年全天禁止高排放老旧汽车在西安行政区域内通行。

北京、天津在去年已发布类似“禁行令”,但西安的范围划定相当于整个市区,对“高排放老旧机动车”定义欠缺解释,并且没有参考北京市的做法,出台相关补助范围及标准,引起舆论哗然。

根据西安环保局统计数据,意见稿涉及柴油车 11.5 万辆,占比 3.83%;汽油车 16.2 万辆,占比 5.4%,总计 27.7 万辆。据测算,禁令实施后每年可减少氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等污染物排放约 6.8 万吨。

根据华商报截止 25 日调查数据,九成网友不支持意见稿推行,其中支持 3678 票,不支持 43359 票。西安环保局在 7 月 26 日下午就此事引发的社会舆论再次发布公告,表示将“认真对待大家提出的每一条建议、每一个留言”,“共建美丽西安。”

针对消费者提出“为何以车龄取代排放检测为标准”的质疑,西安市环保局副局长李博表示,达标与高排放是两个不同的概念,作为国Ⅱ排放的车辆,即使车况良好也只是针对当时标准的检测,明显远远低于国Ⅲ等排放标准,同样鼓励淘汰更新。

根据意见稿,大量二手车只能销往农村,但周边农村对于车的需求显然没有这么多,出不了手的废弃车辆会成为大量城市垃圾。此前其他城市的做法,更多是从车厂方面下手,采取限制生产、停产整治等相关手段。

另外根据市民提出的“车辆的各项收费都是按年收的,限行是否应该退费”、“难道高污染车在三环外面开就不污染西安市的空气了”等质疑,目前意见稿中没有相关说明。西安市环保局副局长在发布会上表示:(意见稿)一定会执行,但会针对科学合理的建议对条款进行微调。


题图来源:Waste360

喜欢这篇文章?去 App 商店搜 好奇心日报 ,每天看点不一样的。