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商业

宝马扩大中国车厂产能,并与宁德时代签下 47 亿美元电池订单

王毓婵2018-07-10 15:21:09

关税成本的增加将使宝马的“美国造”汽车在价格上显露劣势。

7 月 9 日,宝马宣布将提升中国地区产能。而就在三天前,这家德国汽车品牌还表示“无力消化中国对所有美国产进口车征税 25% 的影响”。

扩大产能的任务将仍然由宝马在中国的合资企业华晨宝马来完成。接下来,宝马将持续在沈阳生产基地投资,目标是在 2019 年,将华晨宝马的整车产能提升到 52 万辆。

宝马没有透露为增加产能而付出的成本。这家汽车制造商此前曾斥资 10 亿欧元(合 12 亿美元)兴建年产能为 15 万辆的新大东工厂,并在 2017 年 5 月正式投产。当时,宝马宣布其在沈阳的新旧两厂将共同把中国地区的产能从每年 30 万辆提升至 45 万辆。

但华晨中国 2017 年全年业绩显示,华晨宝马的总年产能(包括新大东工厂和铁西厂房),已超 50 万辆。

所以说,宝马此次的产能提升幅度其实并不大。其 52 万辆的计划,正是这两厂的共同产能目标。

2017 年,宝马在中国售出了 59.4 万辆汽车,同比增长 15.1%。中国仍然是宝马全球最大的单一市场。

同年,华晨宝马的全年销量达 38.65 万辆。因该公司去年 6 月曾表示“尚无出口计划”,所以这些车全部留在了中国市场。由此推算,去年中国市场上新增的中国产宝马车有 38.65 万,而剩余的部分全部来自进口和前年的库存。根据中国汽车流通协会的数据,宝马是 2017 年向中国进口车辆最多的品牌,高达 18.73 万辆

而这 18.73 万辆车中,有超过 10 万辆来自这个德国品牌的美国车厂。

如此就不难理解为什么宝马表示“无力完全消化中国对所有美国产进口车征税 25% 的影响”了。虽然 7 月 1 日起中国已经将进口车税率将从最高 25% 降到了 15%,但美国并不在优惠范围之内。

关税成本的增加将使宝马的“美国造”汽车在价格上显露劣势。而且,因为中国对其他国家汽车的进口关税降低了,所以宝马与那些不依赖美国车厂、甚至不依赖进口的同行们的差距会进一步加大,如路虎、大众、奥迪、Mini 等。宝马称,目前正在计算美国生产的车型进口至中国所需的价格增幅,并将在之后予以宣布。

所以,对于宝马来说,抓紧扩大中国地区车厂的产能,削减中国市场对“美国造”汽车的依赖,是压低成本,取得价格优势的关键举措。

除了加强整车生产外,宝马还在中国当地大量采购车用锂电池。在宣布扩大华晨产能后不久,宝马称已与中国动力电池龙头宁德时代达成采购协议,将在未来几年内从宁德时代采购约 40 亿欧元(约合 47 亿美元)的电池。

上月底,宝马才刚刚宣布与宁德时代签署价值 10 亿欧元(约合 77 亿元人民币)的车用锂电池订单。仅仅一个月,订单增加了 30 亿欧元。

这 40 亿订单中,有约 25 亿锂电池将来自宁德时代中国厂,而另外 15 亿欧元将由宁德时代在德国图林根州新建的工厂生产。


题图/visualhunt

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