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文化

甘蔗提取清洁能源虽好,但巴西此举的代价可能是丛林生态

魏倩2018-03-28 07:24:00

今天他们将再次讨论这一法令。

3 月 21 日——世界森林日——巴西联邦参议院讨论了一项新的法案,决定解除在亚马逊地区种植甘蔗的禁令。27 日下午,巴西环境委员会(CMA)将在公开听证会上继续讨论这则关于扩大可再生能源电力供应的提案。

巴西社会民主党参议员 Flexa Ribeiro 曾在 2011 年提出这项法案,他和支持者们希望通过扩大甘蔗的种植范围,用于生产乙醇燃料,并逐步取代该国的石油能源。上周二下午, Flexa Ribeiro 宣布发起新的投票,希望获得参议院认可。

当天全体会议上,提案引起巨大争议。根据 2009 年颁布的 ZAE Cana 甘蔗种植区划分图,亚马逊的生物群落不允许种植生产作物。但 Flexa Ribeiro 认为,该项目“不会影响丛林生物”,因为它主要涉及那些已经被人类行为改变的“人类化地区”。

其他的支持者表示,该项目能够为罗赖马山地区的居民带来丰厚的收入和工作机会,参议员 José Medeiros 说,“是时候停止对这些地区的神圣救济了”。

巴西的甘蔗田(图片来自 Shutterstock

乙醇燃料和酒精乙醇成分类似,由富含糖类的农作物酿制产生,可作为添加剂加入汽油中制成混合燃料,供汽车、摩托车等交通工具使用。由于乙醇燃料对发动机要求不高,当汽油价格较高时,它的成本优势相当明显。2000 年到 2007 年,世界范围内燃料乙醇产量增长了三倍。2008 年,乙醇在全球汽油型燃料中的使用比例达到 5.4%。

2010 年,巴西甘蔗乙醇被美国环境保护署认定为优质可再生能源,在一系列气候变化呼吁和全球油价走高的大背景下,作为全球最大的蔗糖生产国的巴西,俨然成为“世界上第一个可再生能源经济体”。

截图来自巴西甘蔗与农业能源司司长亚历山大·斯特拉帕松 2008 年演讲

在短短 5 年内,该国的甘蔗耕作面积扩大 52% ,乙醇产量增加 87%,出口额快速攀升至近 23 亿。

为了维护“绿色能源国家“形象,扩大混合型能源内需,巴西强制居民购买混合动力汽车。根据 UNICA (巴西甘蔗产业联盟)数据,如今巴西的 2700 万辆汽车中 73% 可以使用汽油或乙醇燃料,此外,该国还有 400 万辆摩托车。

2007年,巴西政府颁布 Green Protocol Program,确定在 2017 年前将以机械采收全面取代人力收割,杜绝火烧甘蔗田。2009 年,政府根据全国土地普查资料,发布 Sugarcane Agro-ecological Zoning Program(ZAE Cana),将全国适合甘蔗种植的地区划分成不同等级。在这个甘蔗扩张地图里,他们避开了亚马逊丛林和潘特纳尔湿地。

然而早在 1970 年就有研究者指出,不断扩大的甘蔗林已经间接导致了森林破坏。由于巴西东南部甘蔗地价格上涨,畜牧业者将牧场转让给糖厂和蒸馏厂,然后向土地价格较低的亚马逊一带迁徙,他们开垦了更多森林,用于放牧。2010 年,Novo 等学者对巴西东南部畜牧业者的研究也证明了这一点。

2014 年,人类学家 Newberry 的一项田野调查也表明,在巴西中部的 Goiás,许多跨国甘蔗企业鼓励农民在自家土地的河岸保护区中放牧,留下更多的农田用于甘蔗种植。显然,大规模的工业化生产和跨国资本的进入,使巴西离绿色发展的目标越来越遥远

ZAE Cana 中黄色地区包括亚马逊丛林

Ribeiro 认为,这项法案将为国家生物燃料供应做出贡献。目前,巴西的甘蔗田约为 1000 万公顷,如果再增加 1100 万公顷的土地,甘蔗的产量将会翻倍。据 ZAE Cana 图谱,目前该国还有 6500 万公顷的土地可供扩张。

巴西绿色和平组织的公共政策协调员 Marcio Astrini 说,允许在亚马逊地区种植高收益作物将会排挤其他作物生长,这可能是“森林最大的灾难之一”。也有其他参议员认为大规模的甘蔗种植可能会带来水资源短缺。“今天的巴西,没有什么比糖酒厂带来的犯罪更多。”

尽管当天有不少参议员反对该法案,它依然以 38 票赞同对19票反对被提交表决。事后由于环保机构阻止,法案因审议人数不足被搁置到今天。27 日,如果获得总统批准,它将再次改变巴西和亚马逊森林的未来。

题图来自:Shutterstock

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