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智能

特斯拉出了一套软件,可以在交通事故之后拷贝状态信息

马若飞2018-03-10 07:10:00

相当于给车装了个黑匣子。

出了交通事故之后起诉特斯拉的用户有很多,比如 2016 年韩国艺人孙志昌(Ji Chang Son)状告特斯拉,称他的 Model X 在车库里自己加速撞进了房子;还有中国车主高雅宁于 2016 年驾驶特斯拉撞上高速公路清扫车丧生,家人起诉特斯拉“自动驾驶”功能不完善,等等。

这些案子里,都有重要的争论围绕“自动驾驶”,也就是特斯拉后来改称的“高级辅助驾驶”功能,在事故时究竟有没有在工作。

日前特斯拉推出了一项功能,允许用户在汽车出事故之后,利用一个免费手机 App 和一个转接器获得车辆的实时监控数据,相当于允许用户直接获得车辆“黑匣子”的信息。

特斯拉的说明文档中展示,用户需要从汽车配件商处购买一个将汽车 CAN 接口转换成 USB 接口的配件,并且在 PC 上安装一套软件之后,就可以从车辆的车载电脑中下载事故时的关键信息,包括刹车、油门踏板的操作深度,转向角度、车辆稳定程序开启状况,ABS 防抱死刹车是否启动,以及乘客是否争取使用了安全带等等信息。这个操作只能在车辆出现了交通事故之后才能完成,车辆会根据传感器数据、气囊是否爆裂等来判断。

这些信息是政府部门关于车辆信息记录器(EDR)的强制法规要求,可以用来分析事故时究竟发生了什么。此前,特斯拉并未为汽车装备专门的 EDR 设备,此项设备也不是法规强制要求的。这次推出的新功能是从汽车的车载电脑中下载信息,这些信息之前直接传回特斯拉的服务器,包括车主在内的其他人无法直接获得。

要注意的是,这些信息中将不包含“自动驾驶系统”的状态信息,因为这并不是法规要求的;同时也不包含车载摄像头拍摄的图像、视频和音频,因为这是为了保护隐私被法律禁止的。

总的来说,未来的车主和特斯拉的事故纠纷中,这些可以获得的信息将起关键作用:虽然没有自动驾驶信息,但事故一瞬间车主是否踩下油门或刹车可以侧面证明当时的情况。比如在韩国艺人孙志昌的案子中,特斯拉出示的车载电脑数据显示,那台 Model X 从车库冲进客厅时,油门踏板是被踩下的,从而证明了并不是车辆“自动”加速造成的事故。

但特斯拉最大的争议点还是在自动驾驶。23 岁的高雅宁 2016 年 1 月车祸身亡,今年 2 月底,北京朝阳法院认定,出事的特斯拉 Model S 事发时确实开启了自动驾驶,但显然它没有检测到位于路边的清扫车。高雅宁的家人认为,特斯拉对“自动驾驶”的夸大宣传也是造成事故的原因之一。

同时,伊隆·马斯克曾说将在 2017 年底展示完全的“自动驾驶”功能,将会直播一次自动驾驶横穿美国的旅行,但目前这个展示还没有进展。


题图/《好奇心日报》拍摄

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