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从今年开始，苹果 CEO 蒂姆·库克多了一个福利——到哪里都坐私人飞机，不管因公因私、公司都报销。

93109 美元，这是苹果公司 CEO 蒂姆·库克今年乘坐私人飞机的费用。

根据苹果周三公布的 2018 股东委托书，苹果公司董事会称出于“安全和效率的需要”，库克从今年开始出行不再乘坐商业航空公司的飞机。

苹果没有公布库克因为公务出行报销的费用，但公布了库克因为个人原因乘飞机的开支：93109 美元。以每小时 7500 美元的开支计算，库克今年私人飞行时间不到 13 小时，确实飞得不多。

除了私人飞机待遇，苹果董事会决定把库克的奖金提升到 932.7 万美元，总年薪达到 1282 万美元。除了涨薪，库克还获得了额外 56 万股价值 8900 万美元的股票。

苹果没有表明私人飞机是租赁还是重新购置，不过可以确定的是，一定不会是乔布斯生前使用的那架。

乔布斯逝世后，苹果一度不再为高管提供私人飞机

2000 年乔布斯重返苹果公司三年后，扭转了公司业绩。作为回报，他要求董事会送他一架价值 4350 万美元的湾流 V 喷气式私人飞机，有 22 个座位，取名 N2N。苹果负担了这架飞机从飞行到维护的所有费用，摩根士丹利的报告显示，截止到 2009 年底 N2N 在 3 个月内就要消耗超过百万美元的成本。

2011 年乔布斯逝世，新上任的库克为了留住人才为公司高层派发股票奖励，大部分高管得到 15 万股大约 6000 万美元的股票。

但乔布斯的功臣，设计了 iPhone、iPod 等大部分苹果产品的设计师乔纳森· 艾维要求了更多，他希望获得和乔布斯同等的待遇，让公司给自己买架私人飞机并报销开支。

库克和苹果董事会拒绝了艾维的要求，但艾维还是留了下来，并在旧金山买了套上千万美元的豪宅自住。

之后艾维找乔布斯的遗孀买下了这家飞机。飞机登记文件显示，2011 年 11 月 25 日也就是乔布斯逝世不到 2 个月，艾维付款买了 N2N，具体价格不得而知。

事实上 N2N 的内部装饰是艾维设计，他买下飞机后说“至少这次我不用再重新设计了。”

标普 500 在列公司相当一部分都为 CEO 报销私人飞机出行，排名第一的一年花了 165 万美元

乔布斯的私人飞机是公司赠送，关于飞机的所有权、是否报销费用、报销多少，各种公司的标准并不一样。

甲骨文公司为他们的创始人拉里· 埃里森租赁私人飞机，租赁方是埃里森名下的另一家公司。

比尔· 盖茨有自己的飞机，微软另一名创始人保罗·艾伦（Paul Allen）甚至有一座私人飞机博物馆，但微软并没有为高管负担私人飞机费用，想要公司出钱只能乘坐商业航司的航班。不难理解微软这么做是想避免过于奢侈的形象，根据 Google 公布的数据，高管使用私人飞机每小时需要 7500 美元，这超过了大多数航空公司跨大西洋航线头等舱的全程票价。

如果是公司为私人飞机买单，花费的成本也要受很多因素影响。

公司的经营状况肯定与之有关，苹果这次为库克涨薪涨福利也是因为今年苹果股价有超过 35% 的涨幅，各项业绩超过董事会的预期。

不过和其他公司用于私人飞机的开支相比，苹果算是小巫见大巫了。金融时报曾经统计过标准普尔指数 500 （S&P 500）企业高管私人飞行的成本，排名第一的是在线旅行公司 Expedia 的母公司 IAC，他们为创始人巴里· 迪勒每年花 165.41 万美元乘坐私人飞机，这数字是库克的 18 倍。

紧随其后的是永利酒店（Wynn Resorts）、泰森食品（Tyson Foods）、CBS 传媒，都超过了 70 万美元一年。

唯一挤进前五的科技企业是 Google（Alphabet），它的董事长施密特 2014 年因私飞行费用达到 67.24 万美元、Facebook 的扎克伯格稍少一些，61 万美元。

另两个科技巨头微软和亚马逊都没有为高管报销私人飞机出行费用。亚马逊 CEO 贝索斯自己买了一架超过 7000 万美元的湾流，自己支付飞行开支。

无论是购买还是租赁，一架私人飞机的起飞都不会便宜。一张私人飞机飞行账单通常包含这些项目：

• 租赁费用，以飞行时长计费。一架轻型飞机的价格大约在 2600 美元/小时，更贵的比如庞巴迪挑战者 850 支线飞机会高达 1 万美元/小时。
  
• 起降费，占用机场跑道、航站楼的费用。
  
• 燃油费用，根据飞行距离和时长，以及油价决定。
  
• 机组成员费用，用于机组的薪水、食宿和其他补贴，航班如果过夜，或者让机组等待时长超时，这个费用还会更高。
  
• 消费税以及各种其他税，美国起降的飞机需要支付 7.5% 的消费税。
  

另外还有一些你可能意料不到的费用：

• 舷梯费，用机场的梯子和连廊当然要付钱。
  
• 短途费，如果飞行距离过短、飞行的高度会更低，这样要消耗更多燃油。
  
• 转移费，如果你要乘坐的飞机在另一个机场，它飞过来的费用也要由你承担。
  

如果这家飞机是个人财产，还要算上日常的维护费用，包括维修、停靠、保险、审批……

飞行只是公司高管费用的一个部分，另一项开支“安保费用”上，库克一年安保开支是 22 万美元，比他的前任乔布斯多了 22 万美元。而扎克伯格一年要花 426 万美元、拉里· 埃里森 153 万、施密特 36 万。

据说扎克伯格有 16 名保镖，日夜保护自己、妻子普莉希拉和年幼的女儿。保镖和安保设施布满他位于旧金山的房屋，邻居们甚至因为保镖占据公共空间写公开信谴责扎克伯格。至今没有宣布婚事、也没有子嗣的库克就不会有这样的烦恼。

但不是所有大公司都这么大方地为航空业贡献收入。彭博的数据显示，企业购买飞机的数量已经达到了 17 年来的最低水平。Tesco 超市在 2014-2015 年间卖掉以及退回了 5 架私人飞机。今年 9 月，通用电气宣布将会卖掉公司的 6 架私人飞机，希望以此节约成本。

题图来自 Pixabay

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