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接手小蓝单车、酷骑运营的那家公司,自己也发生退押金难的事

谢金萍2017-11-17 12:27:05

之前运营的是熊猫单车。

小蓝单车因为资金链断了,频频被传倒闭后,昨晚其 CEO 李刚正式宣布了此事,并说之后小蓝单车由拜客单车运营。

在上周, 9 月时倒闭、但还没解决押金难问题的酷骑,也说由拜客单车运营

拜客单车的全称是四川拜客科技有限责任公司。而 9 月时酷骑曾声称被四川某集团 10 亿元收购,但目前没有一个正式的声明,表明四川拜客科技就是收购酷骑的四川某集团。

拜客单车也称只负责运营,不负责酷骑退押金业务,同样也不负责小蓝单车退押金业务。

截至发稿前,在拜客单车在 App Store 的 89 条评论,除了酷骑用户要求退 299 元押金,便是拜客单车自己的用户要求退其 99 元押金。

有意思的是,拜客单车是拜客科技推出的第二款单车,而第一款单车熊猫单车也存在押金难退情况。

熊猫单车是在去年 12 月推出的,押金 199 元,比拜客单车还贵 100 元,只在成都绵阳投放。

从今年 5 月开始,熊猫单车不断出现用户押金难退问题,屡次被投诉。当时公司负责人称是系统升级导致,因为要推出二代单车,拜客单车。

6 月底,被工商局约谈后,该公司称已经处理 200 多人退款,还有 1000 多名用户会在半个月内归还。

但根据《新快报》报道,今年 3 月时,拜客单车已经上线。《好奇心日报》记者查询,拜客单车官网则在今年 5 月注册。

也就是一代单车熊猫单车押金难退问题还没解决,二代单车就上线了。

而且,从 App Store 的熊猫单车应用下的评论,我们看到 8 月 3 日仍有用户留言,说押金没有退还。熊猫单车也还没下架,仍可下载。

看起来,拜客科技的情况并没有比接手的两家公司好很多。

4 月以来,各地监管对单车运营提出了一些具体的要求,包括人力运营和建设电子围栏等。意味着,线下运营单车的成本会越来越贵。

此前小蓝单车称已投放 70 万辆,酷骑也说自己投放了 140 万辆,此前拜客说已经投放 2 万辆。

212 万辆单车相当于摩拜的1/3 投放量,而摩拜截至目前已经融资超过 75 亿元,至今仍没有明确盈利模式。

目前拜客科技还没有任何融资记录,从其工商信息看,公司注册于 2016 年 9 月,注册资本为一千万元


题图来源:Visual Hunt

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