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文化

中泰高铁10月开始修建,昆明到曼谷只要7个小时

温欣语2017-08-28 13:48:52

“从昆明早上坐上高铁,7个小时后,下午就可以在曼谷悠闲地喝咖啡了。”

2013 年,中国总理李克强访问泰国时,与泰国前总理英拉签署了《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换》的备忘录,中泰铁路项目首次进入了讨论范畴,当时还被媒体称为“高铁换大米”,但半年后泰国发生军事政变,这一项目被迫搁置。

最近,中泰高铁终于有了确切消息,泰国驻华大使毕力亚·针蓬在泰国文化日的活动上肯定了这一计划,并表示高铁即将开始修建,“从昆明早上坐上高铁,7 个小时后,下午就可以在曼谷悠闲地喝咖啡了。”他说。

中泰铁路将是泰国第一条标准轨高速铁路。泰国总理巴育预计在 9 月 4 日 - 5 日访华,届时将签约中泰铁路工程的设计和监理合同,最早今年 10 月就会开始修建。铁路预计在 2021 年通车,昆明至曼谷的往返铁路票价约 700 元人民币,相当于飞机票价的一半或 1/3。

人与人及商业和投资的流动将会很快随着中泰高铁线路而活跃起来,将来亚洲会成为一个大的国家,而不再是一个洲了,”毕力亚·针蓬在接受采访时说。他表示中泰高铁将从昆明经老挝到达曼谷,将来也会通至马来西亚和新加坡,很快会跨越至印度尼西亚。

泰国交通部长阿空认为和空中航线不同,铁路线能更有力地促进沿线城市的经济发展。未来,预计中泰高铁还会为泰国带去 200 万的中国游客。

实际上,中泰双方多次开会讨论这一项目,但由于铁路项目涉及细节很多,例如从铁路设计时速到成本估算,从贷款利率到沿线土地开发权归属,甚至包括中方技术人员进入泰国的签证等各种问题,项目几经搁置。

其中中国要求的沿线土地开发权还遭到了泰国民众的一致抵制。中国认为高铁是投资高、回收周期长的项目,如果能拿到土地开发权,进行沿线商业经营能一定程度上减少风险并提高收益,但泰国认为出让土地开发权和被殖民没什么两样,因此大力反抗铁路项目。最终双方也没能在这一问题上达成共识。泰国决定自己筹集资金,不向中国贷款。

图/kuoni

我需要强调,这是第一条连接三国的国际铁路,并连接四个甚至六个国家,因此从战略上考虑,我们需要将事情做地更为妥当,”毕力亚说。

据报道,泰国将承担合作项目的土建工程,尽可能使用泰国设备和原料,中国将帮助泰国掌握高铁建设、运营、维护、管理等技术。今年 9 月 22 日,中国还将为 430 名泰国工程师提供在天津培训的机会,主要培训电动车组(EMU)列车的运行和维护。

题图:wallstcn

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