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商业

顺丰和 UPS 要做一个联合品牌,准备一起拓展国际业务

许冰清2017-05-27 07:26:34

不过顺丰在这个新合资公司上投的钱,相对于上市时暴增的市值,基本不值一提

在快递行业里,流行的一个说法是:“快递分两种,顺丰和其他”。以商务件而非电商件业务为主的顺丰,在模式上其实更接近于 UPS、DHL 等欧美传统快递巨头,业务稳定,利润率高。

这也是为什么顺丰此前上市受到极大关注,并在上市后连续出现多个涨停板、身价倍增的原因。

在 5 月 26 日上午,顺丰方面又宣布,将与 UPS 达成更紧密的业务合作。双方将各出资 500 万美元,在香港成立一家合资公司,共同开发及提供国际物流产品,拓展全球市场。这一业务将使用一个新的联合品牌,兼顾商务和个人件业务。

在宣布这一合作前,顺丰针对国际市场其实已经做了一些布局。过去 3 年里,顺丰的国际业务同比增长高达 70% 以上,尽管这部分收入在总营收里占比不超过 2%,但 2016 年同比增长超过 300%,是顺丰目前增长最快的业务。

此前,顺丰副董事长林哲莹在接受新浪财经采访时,就曾提出,在类似东南亚这类地理临近的区域,或者华人基础比较好的国家,顺丰会继续采取直营模式;而在欧美等遥远地区,会采取合作方式,在当地寻找快递企业或者国际巨头相互合作。

“我来帮他搞定中国市场,他帮我搞定当地市场,我们叫市场换市场。”

能通过顺丰的网络,深入复杂的中国市场,对于 UPS 的意义显然更大一些。作为全球最大的快递公司,UPS 的业务网点遍布全球 220 多个国家和地区。目前,虽然北美和欧洲还是 UPS 的最大市场,但来自亚洲的需求量近年来增长迅速。

在国内,UPS 也是第一家拥有国际快递业务运营权的国际快递品牌。但受制于国内快递终端市场的激烈竞争,UPS 在中国一直定位为综合物流服务商,以大企业客户的进出口物流为主,过去几年内针对二三线城市的布局,也仍是服务于这一群体。

至于国内的其他快递公司,他们的布局更多还是针对于总数在增长,但消费需求不太稳定的海淘群体。

申通、中通、百世汇通均是通过收购美国的转运公司,初步布局海外。而相对较大的一笔交易是圆通近日以 10 亿元价格,收购了香港上市公司先达国际。

似乎每一个快递业的从业者,都有像 UPS 那样,要用自家网络每天运送全世界 2% 的 GDP 的野心。但他们要面临的挑战,也还有很多。


题图来自顺丰航空

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