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设计

凯迪拉克在中国发了新车, 还请 Jason Wu 设计包包作为背书

徐佳辰2017-05-21 07:02:29

为了中国的年轻消费者,“老美式”也要向时尚圈“借光”。

只能看却买不到的凯迪拉克 ESCALA 概念车最早于 2016 年 8 月的加州圆石滩车展上发布,当时获得了许多媒体的一致好评。彭博曾撰文称这是该品牌“在几十年以来发布的最好看的一款车”。

2017 年 4 月上海车展,凯迪拉克带着 ESCALA 首次来到中国。而又在上个周末,5 月 13 日,品牌再次举办了一场媒体活动,主题是“新美式豪华”。意在向中国市场展示更多 ESCALA 概念车的细节和工艺。

从外观上来看,这的确是一部现代工业设计作品。ESCALA 在西班牙语义中为“规格”,该车拥有 5347 毫米加长型车身,大面积的灰色织物面料及浅色皮革构成了内部空间。整车配备了 3 块 OLED 曲面显示屏。根据官方发布的消息,这项技术未来也将应用在凯迪拉克旗下的量产车型中。

除了展示概念车的细节,此次活动品牌还邀请了新合作方——时尚设计师 Jason Wu 出席。尽管在此前美国市场的宣传中,ESCALA 概念车并没有强调与 Jason Wu 的合作,而在加拿大和中国,Jason Wu 作为 ESCALA 概念车内饰和专属包袋的设计师身份出现在一系列品牌活动中。

Jason Wu 为凯迪拉克设计的包袋系列。

当天一同出席活动的通用汽车全球色彩与纹理设计总监 Sharon Gauci 在采访中透露与 Jason Wu 合作的原因:“ESCALA 这款车的内饰是以浅灰色为主,非常现代;其次,ESCALA 的后备箱非常宽敞,而且是一个可升降的平台空间。所以,我们想到请 Jason Wu 先生为我们设计一个专属包袋系列作为整个后备箱设计的一部分。”

这意味着凯迪拉克在未来的营销策略中,除了强调自己的“美式”身份之外,还试图为品牌注入更多“时尚元素”。

在中国强调 Jason Wu 的设计师身份,可能要和凯迪拉克近两年在中国的销售情况和消费者群体有关。

好奇心日报》曾报道过:就在前不久,中国超越美国成为了凯迪拉克全球最大市场。和美国人心目中代表“老美式”的印象不一样,中国凯迪拉克的购车者平均年龄仅 32 岁,40% 都属于首次购买。

面对年轻的消费者和极富潜力的中国豪车市场,凯迪拉克的做法是将品牌引向“年轻化”、“时尚化”,但同时又必须保持其豪华车的属性。由于凯迪拉克的新款车型要到 2018 年才发布,跨界合作的设计师就成了新的话题。

题图来自:Cadillac,未标注出处的图片均来自现场拍摄。

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