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共享单车的投资方也出来说,这大概是个亏钱的生意

朱若淼2016-12-23 14:10:16

中路资本此前曾参与两轮优拜单车的投资

12 月 20 日,共享单车优拜(红色和绿色)宣布与上海永久自行车合作,于明年年初正式进入上海。优拜称,借助永久在自行车制造和供应链方面的能力及 8 年公共自行车方面的经验,未来一年内它们要在全国投放 280 万辆自行车。

但在消息出来后第二天,永久自行车的母公司中路股份有限公司就发布公告澄清了所涉及的数字。

“本公司控股子公司上海永久拟将为优拜单车供应共享单车自行车产品,目前尚未最终确定供货价及签订供货合同。
本公司控股子公司上海永久参股投资的上海轺辂(优拜单车)未来经营可能会出现很大亏损,经营的共享单车新模式将很有可能使本公司投资款人民币 650 万元形成损失。”

650 万的数字正好是永久早期投给优拜的投资金额。

公告称其只是作为优拜单车的一个自行车供货商,在签订合同后,首批交付自行车的数量是 7 万辆左右。但目前他们连供货合同还没签,具体细节都还没定下来。

此外,在这则公告中还明确表明了投资方对共享单车的立场,认为它目前并不是门挣钱的生意。

与开始变得谨慎的投资人形成鲜明对比的是越来越热的资本市场。

从 8 月摩拜进入北京以后,共享单车市场已经吸引了数亿元的融资。在摩拜和 ofo 之后,从二线城市做起的 Hellobike、骑呗单车也在 11 月陆续传出融资消息。本月 13 日,优拜单车又宣布获得了 1 亿元 A+ 轮融资。

昨天共享单车和共享汽车的概念股纷纷涨停,包括深中华 A、海马汽车及这次说共享单车不挣钱的中路股份。其中中路股份过去 6 天已经暴涨了 40%,而另一只共享单车概念股上海凤凰从昨日启动到昨日收盘,累计涨了 106%。

资本的进入,让这些共享单车公司迅速把自行车铺进了更多的城市。尤其是在 10 月以后,三个月的时间里一共有 11 家公司进入了北上广深、成都、宁波等 9  座城市。

而且每家野心都不小,摩拜的 CEO 王晓峰曾在采访中透露,计划在每个进入的城市投入 10 万辆自行车,ofo 计划年底在全国投入 100 万辆。即使是将目标放到宁波、苏州这样的二线城市,它的投放数量也是从 2 万到 10 万不等。

虽然路面上扫码可骑的自行车越来越多,但是这些公司离盈利还远。

上个月刚把自家自行车送进共享单车领域的小蓝单车的 CEO 李刚在接受采访时就说,“现在不考虑挣钱,能烧多少烧多少。”


题图来自  wikipedia

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