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易到用车也出现欠款问题,而贾跃亭还在画饼

张智伟2016-11-21 14:48:16

易到的充返模式,需要进一步融资来维系,但这并不容易。

北京商报 11 月 20 日报道称,易到用车目前拖欠客服供应商河北中锐通信技术有限公司费用达 200 多万元,另外还有 5-6 家类似的供应商也存在欠款问题,截止今年 9 月的欠款总额达 5000 万元。

通过查询工商注册信息,我们了解到河北中锐通信技术有限公司是一家客服方案提供商,2013 年成立,注册地址在石家庄。

今年 3 月,河北中锐同易到用车签订合同,为其提供呼叫中心运营等客服服务。合同签订后,共收到易到的结款 400 万元左右,至今仍有 200 万元拖欠。

我们向易到用车官方求证此事,回应如下:

该媒体(北京商报)援引供应商所言情况并不属实。易到与客服供应商关系一向良好,货款一直按照双方约定的方式正常支付中。但由于近期易到致力于提升客服服务体验,有部分供应商出现变更,现正处理变更前后事宜,有个别不准备继续合作的公司出现剩余尾款未结清情况,这是商业经营中正常状况,与公司资金链毫无关系。“拖欠五千万”此类传闻为无端造谣。公司已经展开深入调查和取证,对于故意造谣生事,抹黑公司商誉的行为,适时将采取法律措施,维护公司的合法权益。

而控股易到 70% 的股东乐视,正面临着颇为严峻的资金链紧张问题。几个月前充值易到数千元免费送乐视电视或手机的活动早已叫停。

现在打开易到用车客户端,充值返现的活动现在仍在继续,但入口已经不明显。最低充值 300 可得 540 元账户余额,返现比例高达 80%。

上周,彭博社曾报道称易到正在进行中的新一轮融资遇到了不少困难。这一消息随即被易到官方否认。

但相比于合并了优步的滴滴而言,易到在专车数量和价格上都不占优势。以北京为例,排除补贴和高峰期加倍的影响,单纯按照易到和滴滴给出的定价方法计算,易到城市内中短途(5-10 公里)出行要比滴滴贵几元到十几元不等。

易到用车和滴滴快车的价格计算方法

对价格敏感的用户而言,易到的充返模式是主要的吸引力来源。但 80% 的充返比例,需要长期的资金投入,寄希望于乐视控股输血已经基本没有可能。

上周日,乐视今年 6 月同众诚保险、广汽集团三家合资成立的汽车电商平台大圣车服(www.ds.cn)正式亮相。这个网站作为交易平台,向普通消费者提供新车、二手车、汽车配件、保养用品等的销售和服务。

微博上,贾跃亭还在继续讲他的汽车生态。但无论是共享出行的易到用车,还是涉足传统汽车电商的大圣科技,目前都跟乐视的电动汽车项目关联不大。

真正棘手的,说到底还是资金的问题。


题图:易到

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