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新政还没有出台,专车公司已经不好过了

朱若淼2016-11-14 13:25:18

专车市场上烧钱买用户活跃度也变难了

北上广深关于网约车新政细则还没正式出台,但这些打车软件的处境早就不那么乐观了。

日前猎鹰创投的投资人在知乎里回答了一条关于神州专车的问题,在回答中他质疑了油价成本过低,总订单量的业绩数字存在造假问题。

从神州专车公布的今年上半年的财报数据看,今年上半年神州专车的总订单量较去年下半年增长了 37%,达到了 5534 万单,每单消耗的油费成本从去年下半年的 14.49 元跌至今年上半年的 10.9 元,成本下跌了 24.8%。

但今年上半年油价并没有大幅度下跌,以 95 号汽油在北京的价格波动为例,今年上半年它从 1 月的 5.92 元波动上涨至 8 月的 6.27 元。

2016 年 1 月到 10 月北京 95 号汽油油价走势图

对比油价来看,披露财报中显示每单消耗油费成本下跌就显得不太正常。

如果按此前 14.49 元的油费成本估算,今年上半年神州专车的总订单量在 4160 万单左右,较去年下半年 4012 万单的订单量,这个增长率并不大。

TrustData 最新发布了《2015-2016 年中国网约车平台发展趋势报告》,报告中显示截止到今年九月,滴滴、易到和神州是用户活跃度最高的三个打车应用,但易到和神州 131 万次和 72 万次的月活,分别只占到了滴滴的 3% 和 1.9%。

今年八月在滴滴出行和优步中国宣布合并之后,其他打车软件的市场份额已经被挤占得所剩无几了。根据 AppAnnie 的数据显示,今年 8 月以后,滴滴、优步的在应用市场下载排名高居第 1、2 位,而易到、神州已经跌到 18 位和 20 位。

此外这份报告中还提到,在去年和今年易到和神州都做过充值促销活动,活动期间日活上涨明显。去年九月神州专车日活量达到 35 万,但在今年 4 月“充 100 返 100”活动结束之后,日活明显下滑到促销前的水平。

今年 10 月在北上广深四城出台网约车管理办法征集意见稿后,神州专车随后宣布要定向增发融资 100 亿元。但从现在的情况来看,前景并不乐观。

专车市场只是中国互联网行业数字游戏的又一个缩影,即使没有新政,在烧钱买来用户之后,挣不到钱仍然让它们面临巨大的生存危机。


题图 Pixabay

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