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文化

「日本語」讨厌上班远,东京升级了更多“四叠半”

陈思吟2016-10-30 08:17:18

不过这样的话,在家门口遇到同事可是很频繁的。

泡沫经济时期,日本出现了坐新干线上下班的上班族。泡沫经济崩坏后房价下跌,上班族重新回到都市居住生活。根据网站 o-uccino 进行的一项调查,日本首都地区(东京都、神奈川县、埼玉县、千叶县)、近畿地区(大阪府、京都府、兵库县)的上班族平均单程上班时间为 45 分钟。上班时间在 51-60 分钟这一时间段的受访者人数最多,达到 18.5%,然而大家的理想上班时间是 25 分钟,“四叠半”生活成为了解决上班坐车时间长、上班拥挤的极佳方式。

森见登美彦小说《四畳半神话大系》里描写了一名宿舍只有“四叠半”(约 7.29 平方米)的大学男生的校园生活。上世纪 50-70 年代,经济上捉襟见肘的大学生只能借住在小小的“四叠半”里,久而久之“四叠半”成为了日本人拮据的青春时代的象征。为了缩短上班时间、远离挤车之苦,不少日本年轻上班族选择重新回归“四叠半”生活。

在这样的背景下出现了经营“四叠半”户型的中介公司。位于东京的不动产中介 EARLY AGE 所出租的房子大多位于距离市中心较近的交通便捷之处,房子面积虽然小到堪称迷你,但厨房、卫生间一应俱全。比起像父辈那样每天花大量时间挤车上班,过着“四叠半”生活的年轻上班族希望家里离公司近一些,宁愿牺牲居住舒适度来确保宝贵的睡眠时间。

公司与家距离较近的生活方式在日本被称为“职住近接”。不动产中介 suumo 每年都会评选“最想住的街区”,东京交通大动脉山手线上的 5 个车站(惠比寿、目黑、池袋、新宿、东京)进入排行榜前十位,它们全部位于东京市中心,购物设施齐全,出行十分便捷。

地产商趁着这股“职住近接”热潮,开始积极参与二次开发东京市中心的车站商圈,饭田桥站就是其中一例。饭田桥站共有五条轨道交通停靠,坐车前往新宿、池袋、东京等交通枢纽站均在 15 分钟以内。原本饭田桥车站周边大多是低层办公楼,二次开发开始后,高层办公楼取而代之,现在饭田桥地区办公楼租金甚至比同样处于二次开发阶段的西新宿高层建筑地区还要高。由于毗邻充满文艺范儿的神乐坂、车站附近沿岸樱花十分美丽,加之医疗、教育设施完备,饭田桥地区还受到了购房者的青睐,高层公寓开盘后立刻售罄一度成为了房地产业界的热门话题。

神乐坂小巷
​饭田桥站附近外濠沿岸的樱花

日本上班族早晚高峰坐车被挤到生无可恋的图片广为流传,蜗居在“四叠半”里的“职住近接”式生活一定程度上缓解了坐车拥挤的痛苦,但这也产生了一个新问题:你可能会在家附近遇到自己的同事;当下班被招呼去喝酒时,很难再用“家里有点远有事想早点回去”来搪塞;又或者因为住得近,面对突如其来的加班你只能继续待在公司里了……

题图来自 Picssr

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