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吓唬你别坐私家车的神州专车,也开始招募私家车了

徐弢2016-09-22 16:40:54

还记得它打的广告么?

“毒驾,酒驾,醉驾”、“私车理赔难,别自找麻烦!”、“私家车,你们能为人民的安全负责?”、“我怕黑专车”、“专业车辆,专业司机”……去年 6 月份,神州专车用一场营销活动迅速吸引了眼球。

这才一年多时间,神州专车自己也开始招募私家车,和优步、滴滴没什么差别。

今天,神州专车正式推出了 U+ 优驾开放平台,宣布将接入社会上的私家车,这些车辆将跟神州自有车辆一起为用户提供打车服务,用户可以在两者间选择。

在吸引私家车方面,神州专车打出了“免费牌”,这些司机可以在神州专车的应用上获得订单,但后者不从订单中抽成,也就是不从司机的订单上赚钱。换句话说,靠烧钱吸引司机。

目前还不清楚的是,这些私家车怎么运营,例如加入开放平台的门槛,定价、是否允许拼车等。

运营这项打车服务的神州优车公司的 CEO 陆正耀称,去年 6 月份就做好了这个开放平台,称:“神州专车自有车辆通过 B2C 模式以品质创利润,U+ 开放平台则以免费换流量。”

这个模式没那么特别。Uber 在北京刚开始做人民优步的时候,也是类似的说法,当时 UberX、UberBlack 都是租车公司的签约司机,吸纳私家车的人民优步则以拼车的名义提供免费服务。

当然,最后人民优步也开始收取提成。很显然大多数用户会选择更便宜的服务,从而影响高端服务的生意。

这是神州专车扩张司机规模的新一步动作。为了弥补司机数量的缺失,神州专车去年 10 月份跟 e 代驾合作,共享司机和品牌推广,司机规模于是从 4 万增长到了 24 万。今年 5 月份,神州专车还打出广告,希望招募上万司机。

一方面来自竞争对手的压力变大。滴滴出行收购了 Uber 中国后,占了国内打车市场大部分份额,近期还跟近 50 出租车公司合作,通过增加司机收入的方法吸引司机,进一步扩展城市和司机规模。

另一方面,交通部 7 月份发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,放宽了对于网约车司机的限制,不限制他们全职工作,可以在多个平台上接单。但司机的时间有限,抢司机仍然变成了一个很重要的问题。

只是现在再去和滴滴优步抢生意,可能有点晚了。

题图来自:pixbay

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