社交账号登录

社交账号登录

0/34

上传头像

拖拽或者缩放虚线框,生成自己满意的头像

头像

预览

忘记密码

设置新密码

设计

让自行车和巴士更方便,是巴塞罗那尝试的城市新规划

胡莹2016-08-10 07:02:20

这个名为“ Superblock ”的计划,并不意味着要造新的建筑,而是重新利用现有空间,改造社区。

越来越多的大城市正遭遇着难堪重负的交通问题,日渐被边缘化的自行车开始回归公众视线。

很多城市都尝试着引导人们骑车出行,比如伦敦正计划着改建市区原有道路,增加专为自行车设立的隔离车道。洛杉矶也计划在未来 30 年修建 2560 公里长的自行车道,而有着“自行车之都”之称的哥本哈根,目前已有超过 390 公里的自行车专用道和自行车高速路。

前两年,巴塞罗那还提出了“让街道从为了通勤到为了生活”的理念。

基于这个理念,巴塞罗那推出了一个名为“ Superblock ”的计划,这并不意味着要造新的建筑,而是重新利用现有空间,创造一系列拥有安静、舒适、绿色空间和服务设施配套的社区。

参与 Superblock 计划的不只有建筑师和城市规划师,还有生态学家、经济学家以及律师,在巴塞罗那已有的城市网格纹理基础上进行街区改造,街区内以步行和自行车为主,将频繁的机动车流置于街区外,从而为街区内创造更多的公共空间和绿色环境。

Superblock 的模型是一个九宫格形状,允许九宫格周边道路保留其原有功能,而将内部交通网络限制在时速 10 千米,这个按指引路线循环行进的区域就是城市规划者理想中的空间:儿童可安全玩耍,自行车可放心骑行,社区居民步行无忧。

但是私家车主会遭遇的问题是,很难把车停回自家车库。针对这一点,巴塞罗那正计划为整个城市增加长约 300 公里的自行车道,作为 Superblock 计划的有益补充,同时在城市范围内覆盖尽可能密集的巴士交通网络,使得市民在任何地点都能就近找到巴士车站,且平均等候时间不超过 5 分钟。

用市政官员 Salvador Rueda 的话说,这样做的目的是希望越来越多人能够改变依靠私家车出行的习惯。

据设计网站 Core 77 报道,在未来两年内, 9 个 Superblock 社区将在巴塞罗那的不同区域展开,在这个前期实验阶段,城市规划者将尽可能地收集市民的反馈意见,如果运行状态良好,将会在更多区域推广开来。

图片来源:Core 77dciny.org

喜欢这篇文章?去 App 商店搜 好奇心日报 ,每天看点不一样的。