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娱乐

贫富差距过大,F1 正在研究新的分红方案

韩方航 2016-07-05 13:21:06

不过,最早也要到 2020 年才能推行新的方案。

F1 一向是一个贫富差距极大的运动,但这个情况可能会在未来有所改观。F1 首席执行官伯尼·埃克莱斯通表示,他正在计划改变 F1 分红制度,希望能够让 F1 运动变得更加公平。

F1 的贫富差距确实非常大。根据 4 月 Autosports 的一份报告,2015 年法拉利车队能够从 F1 的分红中获得 1.92 亿美元的收入,而从 2010 年开始以维珍车队的名义参赛的马诺车队只有 4700 万美元,不到法拉利的四分之一。即使在另一个贫富差距极大的赛事西甲当中,获得最少分红的埃瓦尔拿到的 4300 万欧元,也是皇马 1.4 亿欧元分红的三分之一。

造成这种情况的原因还是 F1 的分红规则当中存在一些不公平的成分。法拉利车队因为是唯一一支从 1950 年开始连续参加 F1 比赛的车队,所以他们每年能够获得 7000 万美元的奖金,这一数字就能够让它的分红超过印度力量在内的 5 支小车队。

此外,F1 还有一笔名为车队冠军赛的分红,只有此前获得过车队冠军的车队才能分享。去年排在积分排在全部车队倒数第 2 位的迈凯伦车队就受益于此,额外获得的 3200 万美元让它在当年分红排在第 5 位。

这两条规则对于大车队的倾向性过于明显,这也招致了像印度力量和索伯这样的中小车队的抗议。

在伯尼的改革计划中,他觉得目前英超的分红制度是一个不错的参考。在目前的英超分红体系当中,只有一半的国内转播收入则会根据联赛排名和相关场次在英国国内转播的次数进行分配,剩余的一半国内转播收入和全部海外转播收入会在 20 支球队当中平均分配,而 F1 只有不到 40% 的分红会由 10 支车队平均分配。

如果 F1 向英超学习,拿出一半的奖金平均分配,再拿出剩下的一半奖金根据现有的规则按照车队所获的名次进行分配,那么即使是排在最后一位的马诺车队也能拿到超过 6000 万美元的奖金,相比起之前要提升不少。

不过,即使伯尼有心要推动 F1 分红制度的改革,最早也要 2020 年才能实现这一目标,因为 F1 和车队以及相关商业公司之间的合同要到那时才能到期。

题图来自:视觉中国

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