社交账号登录

社交账号登录

0/34

上传头像

拖拽或者缩放虚线框,生成自己满意的头像

头像

预览

忘记密码

设置新密码

文化

「日本語」熊本地震会给九州旅游业带来怎样的影响?

陈思吟 2016-04-24 15:38:24

在地震发生一周后,这成为了当地人绕不开的难题。

2016 年 4 月 14 日、16 日本九州地区熊本县接连发生两次强震。电视台记者坐在直升飞机里重复道:“阿苏大桥断了,看不见桥的另一端”、“熊本城天守阁的瓦片所剩无几,重要文化财产长塀倒塌”……这些被用来描述地震震度之大的说法,在地震发生一周后成为了当地人绕不开的难题:熊本地震究竟会给九州旅游业带来怎样的影响?

震前的熊本城

前往熊本旅游,阿苏火山是绝对的必经之地,可阿苏地区恰恰是本次地震受灾最严重的地区。中断多日的九州新干线终于恢复了部分区间运营,但深受游客喜爱、有着复古造型的南阿苏铁道何时才能正常通车根本没有被摆到日程上。

日本三大名城之一的熊本城是熊本的地标建筑,由于受损严重,专家预估需要 10-20 年的时间才能完成修缮工作。截止 4 月 21 日,已有 37,000 人取消了“黄金周”前往熊本的酒店预约。没有受到本次地震影响的九州其他各县也遭到了波及,约 8300 人取消了长崎云仙温泉的行程,而福冈县福冈市的酒店入住率已从震前的 80% 跌落至 50%。

阿苏地区

富士电视台记者前往与熊本县相邻的大分县著名温泉地由布院温泉进行采访,地震后一年一度的“由布院温泉祭”随即取消,当地人望着门可罗雀的温泉街说:“这么多年的努力才使得由布院温泉成为国内外有名的温泉地,希望不要一切回到原点”。这绝非是当地人多虑,要知道在《第二次九州观光战略》里九州七县将观光业确定为九州基础产业。

自从日元贬值加之日本放宽对华签证门槛后,每逢国定假日一刷朋友圈都会产生一种“我的朋友们都去日本旅游了”的错觉,不知从什么时候开始朋友圈晒照出现了九州风光。

2015 年 10 月携程网发布了《国庆黄金周日本旅游报告》,报告显示地处九州的福冈与鹿儿岛跃入中国游客访日旅游前十的城市。我们曾介绍过处境尴尬的北海道新干线,就有人拿同样拿远离东京的九州给北海道支招,教北海道像九州那样利用新干线与既有观光资源打一副好牌,能成为成功案例的九州观光模式确实极有特色。

充分利用地理优势

“离上海最近的日本”,这是九州地区面向长三角地区游客进行旅游推介时常用的广告语。上海飞往福冈只需要 1 个半小时(福冈-首尔约 1 小时 20 分),而从首都东京飞福冈也需要 2 小时。由于距离中韩更近,九州与日本其他旅游目的地的游客构成最大的不同之处在于:中韩游客尤其多,因此九州地区也格外重视中韩游客。

有了空路优势的九州地区在感受到中国游客爱赴日买买买之后,积极改建港口允许大型油轮靠港。根据日本国土交通省的数据,2015 年靠港游轮最多的日本港口前两位是博多港(福冈县)、长崎港(长崎县),所以经海路前往九州也是极为方便的,济州岛-福冈这样的日韩组合航线就人气颇高。

2010 年左右韩国兴起了济州岛徒步旅行(Jeju Olle) 的热潮,为了吸引韩国游客九州地区先后策划了十多条九州徒步旅行路线,如今这些徒步路线已经遍布九州七县。一些原本不太可能成为观光地的小镇也因为被列入徒步旅行线路之后而意外受到韩国游客的欢迎。

主打温泉这张牌,原汁原味的田园风光额外好评

九州拥有日本最多的温泉泉源,温泉涌出量位居日本第一,日本唯一的砂蒸温泉也在九州,自然而然地九州给自己的定位便是“温泉大国”。在日本各类温泉排行榜上总少不了由布院温泉(大分县)、别府温泉(大分县)、黑川温泉(熊本县)、指宿温泉(鹿儿岛县)这些九州选手的身影,九州的目标就是:说到温泉你先想到的是九州。可日本温泉地这么多,总得有个理由让人愿意千里迢迢跑去九州泡汤,每年约有 400 万人造访的由布院温泉或许可以给出答案。

由布院温泉源数仅次于临近的别府温泉排名日本全国第二,可在泡沫经济时代由布院温泉只能接纳别府温泉接待不过来的散客。究竟要像别的温泉地那样兴建大型温泉旅馆与风俗街,还是维持质朴的田园风光,当地人选择了后者。由布院温泉的 100 多家温泉旅馆没有一家有大型资本参与经营,全是个人经营的中小型温泉旅馆。为了维持温泉街的风貌,所有建筑高度均不得超过 10 米。

温泉旅馆与沿街杂货店、咖啡店还有美术馆一同营造出了宁静且充满空间感的氛围。2000 年后充满细腻、精致情调的由布院温泉开始受到女性游客的瞩目,这样的温泉乡也格外适合作为长期度假温泉疗养的首选,因而由布院温泉游客的再访率高达 60%。

由布院汤之坪街道

观光列车是特色,当乘车也是一种体验

想要在日本一次尽可能地多坐形形色色的观光列车,可能没有比九州更合适的地方了。近年来日本兴起了豪华观光列车的风潮,而最初推出豪华观光列车的也是 JR 九州。双人间票价高达 110 万日元的“七星 in 九州”受到了日本中老年及海外富裕阶层游客的青睐,“想乘但是乘不起”的呼声实在太高了,2015 年 JR 九州又推出了 2.4 万日元起的“某列车”,虽然价格还是不便宜但至少不会被贵得望而却步了。

​2015 年推出的“某列车”

事实上,日本各地 JR 业绩的好坏全看当地人口多寡,JR 东日本与 JR 西日本区间内均拥有多个数百万人口的大城市,JR 东海有一条连接东京大阪的东海道新干线也不用特别烦恼生计,可 JR 九州区间内人口超过百万的城市只有福冈。虽说九州新干线贯通整个九州,但毕竟与航空公司竞争激烈。JR 九州的广告语写着“出行不仅仅要追求便捷,更要让乘车成为难以忘怀的体验”,它这么说也确实这么做了。

九州地区观光资源十分丰富,各地都有泉质极佳的温泉乡,阿苏火山与樱岛火山都是能令人感受到地球脉搏的活火山,长崎夜景又被称为日本三大夜景之一,JR 九州所做的就是铁路串联起一个个景点,一些观光列车甚至会在风景极佳的车停靠 5-7 分钟,只为让游客下车感受一下车站周遭的景色,于是乘火车本身也成为了一种观光行为,这种乐趣在日本其他地方倒是很难体验到。

​连接福冈与由布院温泉的“由布院之森”

大家好才是真的好,积极开拓海外市场

如果你摊开一份大分县以前的地图,这张地图上只会有大分,但现在相邻的熊本县与宫崎县也会出现在大分县的地图上。九州七县原本在进行旅游宣传时都是各自为阵,不过现在九州观光推进机构提出了“九州是一体”的理念。作者曾去过熊本县位于银座的土特产专营店,在那里还能获得熊本县以外的观光资讯,事实上一般游客前往九州观光确实不可能只去某一个县,各个地区一同协作反而更容易促进游客增加。

九州地区也积极参加海外旅游展会,利用社交媒体来扩大影响力。就比如熊本县的官方吉祥物熊本熊就不止一次前往北京上海“出差”,名为“KUMAMON 闖中國”的微博账号也有 24 万粉丝,这比熊本县本身的官方微博粉丝数还要多,还真的有人因为熊本熊去九洲旅行的。

或许九州旅游业不会像由布院温泉那位受访者说的“回到起点”那般悲观,但总要时间慢慢来重建。2011 年 3 月 12 日九州新干线全线开通,日本各地自 3 月 4 日开始播放名为“祝!九州”的广告,可“3·11 东日本大地震”后出于震后自律的考量,这则获得戛纳国际广告节金奖的广告被紧急叫停。熊本地震后,日本网友们又开始看起这则经历有些曲折的广告,只能希望灾区能像广告语里说的那样“成为一体的九州孕育出了全新的力量”。

题图来自 blog.japancentre.com

喜欢这篇文章?去 App 商店搜 好奇心日报 ,每天看点不一样的。