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智能

乐视汽车来了,开了五十米

周韶宏 2016-04-21 04:10:29

最后其实还是为了卖手机

乐视想要更多的屏幕来卖内容,现在屏幕都到了汽车上。

周三,靠着“破界化反”、“生态创新”、“ET 时代”这些典型的、你还是听不懂的口号,乐视发布了一堆新品:智能手机、电视、VR 眼镜,还有一辆电动汽车。

发布会舞台设计成了 T 形,被命名 LeSEE 的汽车从 T 台一端的集装箱驶出,在里面有人的情况下。

接下来这辆车行驶了大约 50 米停在舞台中央,贾跃亭用乐视手机展示了一个“自动泊车”的功能。对着手机说“归位”,汽车就在无人驾驶的状态下退到舞台一侧。

这就是发布会上乐视汽车能做的所有事,至于性能、配置和其他的功能,乐视并没有做演示,更远的比如售价、什么时候量产也没有透露。

尽管说“已经有了样车,并且做了测试”,我们能看到的,除了台上这台神秘的“样车”,依然只是在一段用计算机渲染而非真车做出的介绍视频,以及贾跃亭不断重复的“变革”、“颠覆”、“汽车生态”……

乐视虽然开来了一辆“真车”,但产品视频依然是特效做的。

在这之前,乐视“超级汽车”的口号已经喊了一年多。

乐视汽车时间表

2014.12

乐视汽车“SEE”计划发布,贾跃亭说已经筹划了一年

2015.01

宣布要做“超级汽车”,总部在硅谷

2015.03

超级汽车宣布和北汽、比亚迪、东风合作

2015.10

乐视说和阿斯顿马丁合作了一个车载 UI

2016.01

和法拉第合作的概念汽车在 CES 上展示

2016.04

LeSEE 正式发布

按照贾跃亭的说法,汽车是他们“生态”中的一个部分,背后的大屏幕上打出:“三星+ 苹果+ 奔驰+ 特斯拉+ ……= 乐视智能终端。”

虽然说着把特斯拉当做对手,但乐视做汽车,可能还是为了自己的手机。

汽车的故事,支持着乐视手机

和汽车一同发布会的还有三款手机。在说了一轮“苹果已无创新”、“苹果有 7 大硬伤”之后,乐视发布了超级手机 2、超级手机 2 Pro 和乐 Max 2,定价 1099、1499 和 2099 元。它们在上一代的价格分别是 1499、2499 和 2999 元。

和小米、魅族一样,乐视也想用更低的价钱,或者所谓“性价比”刺激销量。

发布会上,贾跃亭自称乐视手机是卖一台亏一台。三款乐视手机都有金属机身、指纹识别。最高配的乐 Max 2 的处理器是高通骁龙 820,甚至还有 6GB 的内存。

乐 Max 2 手机

高端手机,确切地说是利润更高的手机,在中国厂商的产品计划里是越来越难推进了。小米的 Note 和魅族的 Pro 系列都试图用提高价格,但最终都没什么起色,魅族 Pro 6 发售价已经从上一代的 2799 变成 2499。

相对还靠着风险投资支持自己烧钱卖手机的魅族、锤子等公司,乐视烧钱可能更有底气一点。早已上市的乐视可以调用更多资本,而汽车是支持乐视“生态故事”的最新一个片段。

发布会上,乐视不断重申他们”平台+内容+终端+应用”的生态模式——卖出更多屏幕、积累更多内容、触及更多受众。

按照乐视的算盘,人们会因为它的会员内容购买电视,而购买了电视后又会继续去为乐视的会员充值,并带动付费业务和广告收入等。听上去很有逻辑,但每一个靠烧钱做生意的互联网公司都有一个类似的逻辑,走不走得通就是另一回事了。

乐视汽车没有提供试驾甚至试乘的机会,实际情况无从知晓。但无论这是真的可以量产的车,还是另一个只有 PPT 和特效动画的“概念”,只要能它支撑乐视的股价,就能让它有更多钱去和手机竞争对手烧。

至于有了屏幕,能卖出服务的逻辑能不能走通?就是以后的事了。

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