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娱乐

在 F1 上海站,车手巴顿说他最喜欢的还是10年前的车

韩方航 2016-04-17 16:14:19

还聊了聊他 16 年 F1 生涯中的一些变化。

在经历了 4 月 15 日到 17 日的 F1 上海大奖赛之后,简森·巴顿和他所在的迈凯伦车队可能已经明白,2016 年对于他们来说又是一个失意的赛季。在周六的排位赛上,巴顿和他的队友阿隆索分别排在第 12 位和第 13 位,而这两人此前都是 F1 世界冠军的获得者。

在赛前接受《好奇心日报》的采访时,巴顿表现得还算乐观:“(对于 2016 年)希望我和我的车队能够保持竞争力。虽然之前的两站比赛我们的成绩不太好,但是我们依然非常期待这个周末。”然而最终,巴顿不得不再次接受失败的结局。

这对于巴顿来说可能已经习以为常。他的职业生涯的顶峰是在 2009 年,当时巴顿所在的布朗 GP 车队表现极其出色,巴顿和车队一起拿下了车手和车队两个年度总冠军的头衔。2010 赛季,巴顿开始为迈凯伦车队效力。在 2011 年拿到过一个年度车手总亚军之后,巴顿的战绩就再也没有非常明显的起色。

在 F1 的世界里,你很难为此而责备一个车手。这项运动本来就是各大汽车厂商试验最新技术的地方,车队以及厂商的技术研发能力扮演着极其重要的角色。

从 2000 年就开始征战 F1,现在已经是 F1 当中资历最老的车手的巴顿对此也是深有感触。“没错,在 F1 当中,车手的成功很大程度上取决于车队的能力。2009 年我能获得冠军的原因自然是我开着一辆好车。”巴顿告诉《好奇心日报》。

在巴顿征战 F1 的 16 年里,整个 F1 的格局发生了很大的变化。当年的三大车队——迈凯伦、威廉姆斯、以及法拉利——不再垄断 F1,梅赛德斯车队、红牛车队的崛起让 F1 变得更加多元化。同时,车手总冠军的归属也更加难以预测。与当年迈克尔·舒马赫在赛场上展现出的统治力相比,现在的 F1 比赛中总共有 5 位世界冠军同时出场——巴顿、阿隆索、莱库宁、汉密尔顿、以及瓦特尔。

规则也变化了很多,排位赛从一圈定胜负,到每一位车手可以在一个时间段内跑很多圈,并以其中最好的成绩作为排位的依据。轮胎的供应商也从各大厂商的竞争变成一家独大。而在巴顿看来,取消赛中加油可能是最具颠覆性的改变。“这会让赛车变得更加沉重,从而改变整个赛车的设计以及车手的驾驶习惯。”

巴顿说,十年前的赛车驾驶起来更有挑战性。在通过那些高速弯角的时候,需要非常小心,否则就会滑出赛道,撞上旁边的保护墙。它更困难。

“但是我仍然喜欢十年前的赛车。每一位车手都是这么想的,无论你问马萨、还是莱库宁、还是阿隆索,他们都会告诉你十年前的那些赛车是最棒的。”巴顿说。

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