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泰国之后,Uber 的摩托车服务进入印度了

周韶宏 2016-03-04 21:52:58

但来自本土的竞争压力太大了

上个月底,Uber 在泰国曼谷推出了 UberMOTO,一周之后,这项摩托车服务也进入了印度市场。这是 Uber 在新兴市场的最新努力,但当地的竞争对手可没那么好惹。

印度科技中心班加罗尔的居民现在能以每公里 3-5 卢比(约合0.29-0.48 元人民币)的价格打到摩托车。打车的方式和汽车没什么区别,也可以现金支付。出于安全考虑,Uber 要求每位司机要为乘客准备头盔。

班加罗尔和曼谷的情况简直一模一样:交通拥堵,遍地摩托。

图片来自 Wired

这是印度第二慢的城市,算上所有的交通工具,平均的通勤速度是每小时 9.5km,比曼谷的 11km 还要慢。

所以更轻便灵活的摩托车和蹦蹦车成为印度人民的日常交通工具。根据交通部门的统计,班加罗尔一共有 380 万的双轮交通工具,包括摩托车、滑板车和小型摩托车。相比之下汽车的保有量只有 110 万。

首都新德里挂着牌照的正规蹦蹦车就超过了 10 万辆,比出租车还要多。

Uber 也一直在适应这种特殊国情,推行了一系列本土化方案比如支持现金支付,蹦蹦车服务 UberAuto 也在 2015 年 4 月开通。

我们曾在新德里实地体验过蹦蹦车服务

不过好景不长,UberAuto 在上线 7 个月后就宣布叫停,原因在于收益甚微。更重要的是,印度网络租车的“地头蛇”Ola 已经早于 Uber 开通了相同的服务。

Ola 拥有印度市场 60% 以上的份额,Uber 只有 35% 左右。这情况和中国的非常相似,合并后的滴滴快的占据了 80% 以上的市场份额,Uber 仅占到了 11.5%。

在 UberMOTO 推出几个小时后,Ola 也宣布将在班加罗尔推出摩托车服务“Bike Taxis”。Ola 的起步价是 30 卢比,比 Uber 的贵一倍,不过 Ola 每公里的最低价格只有 2 卢比,比 Uber 3 卢比的底线要低。

对 Uber 来说这是新一轮烧钱的开始。之前关闭的蹦蹦车服务价格是每公里 8 卢比,摩托车服务再次刷新了 Uber 在印度定价的新低。据印度《经济时报》的报道,Uber 从 UberMOTO 的每个订单中抽取 20% 的费用。

这价格战看来还要打一阵子了。

题图来自 wikimedia

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