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商业

去哪儿这新动向,是传说中的“互联网+航空公司”吗?

费丽婷 2016-03-02 16:40:43

最近风波不断的去哪儿,参与筹建了一家航空公司

据去哪儿官方证实,去哪儿参与了一家航空公司的筹建,定位在“互联网”和“低成本”。这家航空公司由两家深圳本地公司申请,将以深圳作为主运营基地,主营国内、周边地区国际航线。

在新公司中,去哪儿采用了技术参股等投资形式,主要负责机票的互联网直销部分。看起来,去哪儿在其中的角色并非主导地位,更像是提供技术支持。

中国航信资深分析师李洋对此的解读是,去哪儿不简单满足于销售机票,想要通过资本方式,参与到航空公司 IT 系统更深层次的合作中去。

去哪儿近几个月风波不断。去年 12 月,去哪儿推出“穿山甲计划”,意图联合代理商,通过用户设定价格、代理商抢单的模式,颠覆传统的机票销售模式。但此举很容易导致代理商为了成单而进行违规操作,比如提高改退签费用、捆绑销售等等,而当旅客遇到问题却会把矛头直指航空公司。

2015 年的最后一天,南航、海航带头宣布暂停与去哪儿的合作,随后国航、东航、首都航空、四川航空等多家航空也相继加入了封杀去哪儿的阵营。

一个行业大趋势是,航空公司在加强机票直销比例。国资委也给几大航空公司设定了 2016 年机票直销比例提高至 50% 的目标。在这种情形下,由于去哪儿的比价机制对航空公司的价格体系有直接冲击,所以去哪儿的角色也从售票平台变成了竞争对手。

在航企与 OTA 们的博弈中,OTA 作为乙方其实并不占优势。去哪儿选择自创低成本航空,也可以看做是一个应对方式。

但此举也会面临风险。比如,当去哪儿有了自己“亲生”的航空公司,对平台上非自营的机票是否会区别对待,作为平台的优势能否维持?

而且,新成立的航空公司获取批文、航线时刻、机长都需要时间和资源,想扩张也不是一朝一夕的事。相比去哪儿庞大的体量,这个新公司短期内也很难成气候。这更像是去哪儿的一次试水。 

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