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商业

为了省点电费,你会在汽车颜色这事儿上妥协吗?

宣海伦 2016-02-16 15:30:56

关于这事儿值不值当,汽车制造商和你一样在观望。

偏爱白色、银色款的车?那么这篇文章和你关系不大。但如果你喜欢的颜色是黑色,你可能要斟酌下标题里的那个问题了。

根据学术期刊 《Applied Energy》,黑色涂层的汽车比银色车承受的“热负荷”要高 6.5 摄氏度,而银色车把车舱温度降低到标准线的能耗要比黑色车低 13% 左右。

这由不同颜色对太阳光的反射能力决定,白色涂层可以反射 70% 的太阳光,银色涂料可以反射 50% - 55% 左右,而哪怕很微量的炭黑成分,都能让红色涂料的反射率由 40% 降低到 15%。

Toyota Prius 2017 概念图

丰田现在正致力于开发这种太阳能反光漆,预计在 2017 年推出的丰田普锐斯 SUV 上运用这一技术,率先为日本消费者提供这种售价 350 美元的涂料,从目前曝光的概念图来看,很有可能是一种灰绿色。

“我们预计,在夏天这种技术将降低至少 5 摄氏度的车身表面温度。”丰田发言人小川孝说。

另一项研究则估算了一下:把这种涂料应用到日本全国的轿车上,一年可以减少 21 万吨的二氧化碳排放量(日本每年约生产 14 亿吨的碳排放)。

当然,丰田没有公布你得开足多少个小时的空调,才能省下(这额外付出的)350 美元的电费差价。

福特尝试过番茄、椰子、大豆等各种环保材料

总的来说,汽车领域的战争在不断升级,汽车制造商们在每一个细分领域里战斗。

在较为前沿的“控温”竞争领域,还有一种反射红外线的车窗涂漆技术,美国能源部在奔驰、大众和沃尔沃提供的测试车型上进行检测,发现汽车的制冷需求下降了 30%。

不过,目前大多数汽车制造商还对这种反光涂漆持观望态度,他们希望能为消费者提供丰富多彩的涂漆颜色。

“汽车制造商特别喜欢用炭黑调节色彩,这会让车身看起来更酷。” Ronnen Levinson 博士分析道,他致力于研究车辆温度控制,并帮助伯克利实验室开发了上百种颜色太阳反射效果的数据库。

 

题图来自 Danny VB

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