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因为翅膀一样的车门,特斯拉的 SUV 难产了

唐怡园 2016-01-04 21:57:46

CEO 已经开上 Model X 了,但不少交了订金的预约用户可能要等更长的时间。

上周日,特斯拉刚刚公布了去年最后一个季度的出货量:1.74 万台车。值得注意的是,截止去年拿到 4 万多个订单的 Model X,只生产了 507 台。8 万美元起售的 Model X 在圣诞节期间提前实际交付的车则更少,只有  208 台

2016 年 9 月预订用户提车的日子越来越近,但特斯拉在造车上遇到了麻烦。

特斯拉汽车的官方声明中也承认,新车型更复杂。比如通常出现在超跑身上的“鸥翼式”后门。特斯拉管它叫“鹰翼门”(Falcon Wing)。这对“翅膀”卡住了特斯拉 3 倍于 Model S 的生产投入

1奔驰 300SL Gullwing Coupe 经典的鸥翼门

鸥翼式后门,最经典的车型是 1954-1957 年款奔驰 300SL Gullwing Coupe。Model X 的鹰翼门从外观造型看,和它没什么不同。在工艺制造上,为了保证车门铰链的承压性能和整车的密封性、防水性,选择更轻更有韧性的碳纤维材料来制造铰链是已有的解决办法。

车门折角Model X “鹰翼门”折角

但更便宜实用的 SUV 需要挤进各种停车位。于是,Model X 在侧开双翼车门的折角处又加了一层铰链。为了让自家的 SUV 不太一样,Model X 加入诸多跑车设计元素。但起价 8 万美元的 SUV ,能不能承受得住碳纤维材料的高成本?尽管只用来做车门的 4 个铰链。目前,这种材料一般运用于顶级跑车上。

而全景式前挡风玻璃,也是特斯拉提出的造车难点之一。这个将前排乘客完全暴露在阳光下的挡风玻璃,除了采用渐变色彩设计之外,还要加置防晒版。

全景式挡风玻璃最早被运用到 1959 年款 Edsel Corsair。 而 10 年前,通用汽车旗下的品牌欧宝雅特 GTC 从第一代推出之初,就以全景式前挡风玻璃为卖点。

1959 年款 Edsel1959 年款 Edsel Corsair 就用上了全景式前挡风玻璃

还在内华达州扩建的超级电池工厂,终于缓解了汽车电池供不应求的情况。但这一回,特斯拉似乎被自己的工业设计难住了。但公司在发布会上声称,“按照每天生产率来看, 接下来 Model X 的生产速度将达到每周生产 238 台。”

算了下,如果要完成截止去年年底的订单量,可能还需要 165 周左右,远远不止 8 个月。

   

题图来自 Youtube

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