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商业

奥迪可能要支付的18亿反垄断罚单是怎么算出来的?

许冰清2014-08-14 00:01:27

国家发改委最近突击式的反垄断调查让不少企业人心惶惶,奥迪基本确定将会拿到汽车行业第一张罚单。来看看 18 亿元的罚单到底是怎么算出来的?

国家发改委最近突击式的反垄断调查让不少企业人心惶惶,奥迪基本确定将会拿到第一张汽车行业罚单。据经济观察网 8 月 12 日晚报道,针对一汽-大众奥迪的罚金将高达 18 亿元。

报道给出了一个来自奥迪经销商的算法:2013 年,一汽-大众奥迪全年销售汽车 488,488 辆;以单车均价 40 万元计算,销售总金额为 1954  亿元;按照反垄断法  1%-10% 的处罚规定,销售金额的 1% 为 19.54 亿元,与 18 亿元的罚款基本吻合。

这个“罚金公式”实在有点粗糙,在好奇心的驱动下,我们决定根据公开数据,重新计算一下这张罚单:

1 .  奥迪 2013 年汽车销量,以及都是哪些车型做出了主要贡献?

本次面临处罚的一汽大众-奥迪是奥迪在中国的全资子公司。根据其 2013 年年报,在中国区(含香港地区)的销量为 491,989 辆,占全球销量 157 万辆的近 1/3。而上文提到的吉利数字 488,488 是不含香港地区的销量。

我们另外统计了奥迪国产品牌中销量最好的四款车型:奥迪 A6L、A4L、Q5 和 Q3。它们的销量总和占到了中国区的 84%。


2.  价格呢,2013 年销售总额要怎么算?

在奥迪发布的财报中,并没有中国区的销售总额。考虑到汽车是定制化产品,每种车型都提供众多配置方案,所以整车的价格范围弹性很大,最高价与最低价间几乎是翻倍的关系。即便是官方指导价,也都是一个价格区间。

为了方便计算,我们使用了官方指导价的平均数。

而由于上文提到的 4 款车型占据了中国绝大部分市场份额,所以,在均价计算这里,我们将主要考虑这四款车型的情况。

按照这一办法,我们最后得出这四款车型的销售总额为 1956.95 亿元。

3.  中国《反垄断法》规定的 1% 到 10% 的销售额罚款,具体执行的时候怎么确定最终比例?

中国《反垄断法》是 2008 年开始实施,相关原文是:

“经营者违反本法规定,达成并实施垄断协议的,由反垄断执法机构责令停止违法行为,没收违法所得,并处上一年度销售额 1% 以上 10% 以下的罚款;尚未实施所达成的垄断协议的,可以处 50 万元以下的罚款。

经营者主动向反垄断执法机构报告达成垄断协议的有关情况并提供重要证据的,反垄断执法机构可以酌情减轻或者免除对该经营者的处罚。”

但在具体的执行过程中,从免除、到减轻、到 1%、到10%,其实是都有可能的。基本没有什么量化的标准,视“配合”程度而定,至于“配合”程度,就是发改委说了算了。

多家被调查车企中率先承认垄断行为的奥迪,很有可能收到低于 1% 的罚单。

而对于“上一年度销售额”的说法,也有相关人士质疑,究竟套用的是企业的在全球范围内的销售总额、在国内的销售总额、还是涉及垄断行为的具体车型的销售总额?

根据《好奇心日报》计算的 2013 年 1956.95 亿元的销售总额,按照 1% 的比例来算,约等于 19.57  亿元,打个 9.4 折,与 18 亿元基本吻合。

4.  经销商为何牵涉垄断行为?

奥迪此次受罚,连坐的可能还包括一批位于武汉的奥迪经销商。

据 21 世纪网报道,2014 年初,由于当地经销商与保险协会在配件价格上的矛盾,最终影响到了消费者的权益:一位当地消费者由于维修奥迪车不能得到保险公司的理赔,将保险公司告上法庭。而奥迪经销商则被保险公司随后告上法庭,湖北省物价局也介入其中,事件由此愈演愈烈。发改委也以此为依据之一,将奥迪及其经销商垄断行为坐实。

经销商为何牵涉垄断行为?关键在于汽车维修、保养过程中涉及到的高昂零件费用。今年 4 月,中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合披露了 18 种常见车型的“整车配件零整比”和“ 50 项易损配件零整比”,指责进口及合资车企抬高了售后环节的利润。在这 18 种车型中,包括奥迪 A4L 及 A6L。

5.  今年还有哪些公司接到过发改委的反垄断罚单?

嗯,下面这张图的这些公司,今年基本都卷入了垄断问题:

博士伦与强生因为隐形眼镜价格垄断,拿到了今年我国的第一张罚单,达 1900 多万元;

三星、LG 等六家公司曾因进口液晶面板,共同吞下一张 3.53 亿元的罚单;

包括雀巢、达能旗下品牌的六家奶粉厂商因垄断问题曾接受高达 6.7 亿的处罚,其中三家免于处罚。6.7 亿,也是迄今为止中国最大的反垄断罚单金额。

而奥迪的这张 18 亿元的罚单,一旦最终敲定,将会刷新纪录。

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