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腾讯 10 亿美元投资美团点评,互联网巨头的资本游戏已经有了一个模板

赵长存 2015-11-04 20:33:28

烧钱、建立优势、合并、再追加投资,会成为大公司控制线下市场的套路吗?

《华尔街日报》 11 月 2 日消息,腾讯即将完成对美团和点评的合并后新公司的一轮 10 亿美元的领投,这也是该公司迄今为止对创业公司最大的一笔投资。

据称新一轮融资后,美团点评的估值将达到 200 亿美元,将跻身为全球最大的非上市公司融资之一。

而美团和大众点评的合并,也只是上个月才宣布的事。

用烧钱控制市场后,合并就成了习惯

早在 6 年前,美团和大众点评就已是竞争对手。和其他数以百计的团购公司一样,那时候,它们都还是在通过给商家补贴,每做一单赔一单来扩大自己的市场份额。

尽管到了 2012 年,这场“千团大战”就已经结束。但美团、点评、糯米烧钱却没能停下来。自 2014 年开始,各家都开始做团购之外的到家服务,烧钱这件事又有了新的方向。

这一点在外卖的生意上尤为明显。例如,用户如果在一些写字楼集中区域的点外卖,就除了能获得动辄 5、6 折的折扣,还能领取红包。亿欧网创始人黄渊普就曾表示,外卖平台每单亏损 7、8 元已成为常态。

到今年年初,美团就获得了 7 亿美元的融资。到了 4 月大众点评也拿到了 8.5 亿美元。因此也都有继续鏖战的资本。烧钱看不到尽头,如果长期亏损但烧不死竞争对手,损失的将只是投资者的钱。

在这样的情形下,选择合并不是一个难以理解的选择。

今年 2 月,滴滴与快合并之后,国内打车行业的烧钱就慢了下来。4 月,58 同城和赶集宣布牵手,分类信息网站的竞争缓和了很多。而上个月末,携程和去哪儿也走到了一起

经过长期补贴大战,中国互联网创业巨头走向合并已经成为常态。

合并并不只是止损

在“美团-点评”,“滴滴-快的”合并背后,都有腾讯和阿里巴巴的身影。

由于大公司自己未必会直接参与所有的领域;所以在一些热门行业,投资创业公司就成了它们进入的方式。

譬如,美团、快的和蘑菇街都被阿里巴巴投资。而大众点评、滴滴、京东以及美丽说,则依靠腾讯与前者竞争。

背靠大公司,这些创业公司的成长也就相对的容易些。但带来的问题就是,它们之间也很难决出明显获胜方。

今年开始,腾讯和阿里巴巴不再无止尽地支持烧钱大战,而是选择合并获取垄断优势再一起赚钱。滴滴、快的合并后,在打车市场所控制的 90% 的份额就与 Uber 明显拉开差距。而美团和点评的强强联合后,其所控制 80% 市场份额也让处在这一领域第三名的百度糯米处境变得艰难。

合并成功后,这些公司的估值也在飙升。比如滴滴在去年年底,融资 7 亿美元后,当时据称估值也只有 35 亿美元。即便此后加上快的,合并后的估值也只有 60 亿美元。

但随着它和快的的合并,拿到更多融资也变得容易了,不到一年的时间里,这家公司的估值就涨到了 165 亿美元。

对于美团也同样如此。这家公司在今年年初融资后,估值就达到了 70 亿美元。而在最新一轮结束后,新公司估值更将达到 200 亿美元。

所以说,这种合并不仅仅是烧钱大战休战象征,它同样也表现出了背后腾讯和阿里巴巴这样巨头,为了维护自身利益的考量。

创业巨头合并潮,是腾讯和阿里巴巴主导地位的延续

如今,百度、阿里和腾讯这样的大公司,正是通过向创业公司的投资,进入了几乎所有的热门领域。

这一点对于后两者尤为突出,也因此,两家的交集也越来越多。二者的投资为创业公司带来的不只是钱,还有用户。

合并前滴滴打车只出现在腾讯的微信和 QQ 里。而合并后,支付宝里现在也有了滴滴出行。在一个技术壁垒不高的领域,一家公司同时有微信和支付宝的入口,甩开竞争对手显然会容易很多。

而腾讯不只是为自己的合作伙伴提供入口,还会直接打击它们的竞争对手。被封杀的各地 Uber 微信公众号便是很好的例子,微信是中国最大的社交网络,而 Uber 在全球范围的成功离不开它出色的社交网络推广。

不出意外的话,美团和点评合并的结果也是一样———在未来由两家巨头交换更多的用户流量入口,并维护其在行业里的优势。

最终腾讯和阿里巴巴的垄断地位不但从 Web 时代带进移动时代,并且会通过投资、合并创业公司延续到移动时代的各行各业。这是 Google、Facebook、苹果、微软、亚马逊等美国科技巨头所没做的事。

巨头推动下,中国许多线下服务超过了美国。对于许多普通用户而言,也都在各种折扣和红包中尝到了甜头。

但对于科技业的创新来说,这不是什么好事。因为这些对传统线下生意效率的改造,很难为突破性的技术提升带来什么帮助,更不要说长远的技术壁垒了。

科技创业公司规模越来越大,但从科技本身的进展,却是越来越无聊了。

题图来自:站酷海洛创意

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