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以后,e 代驾和神州专车亲如一家了,这将如何影响你的打车出行?

唐怡园 2015-10-16 01:32:50

这两家公司开始进行深度合作,共享司机和推广资源。

上周五,交通部一份针对打车软件规范建议稿,重重地打击了国内份额最大的打车服务滴滴和 Uber。今后,不是人人闲暇时间开个私家车,都能叫专车司机了。这个消息对于只跟租赁公司合作做专车的神州专车来说,却是不错的好消息。

今天,神州的子公司神州租车,还打铁趁热地宣布了和 e 代驾应用的战略合作。这两家公司以后将会两边的产品服务将会打通,司机共享,甚至品牌推广都会联合在一起。

因为共享司机和推广资源而走到一起

今年 1 月开始做的神州专车算是中国专车市场的后来者,目前它需要更多的司机、更多的入驻城市、更多的服务。而因为他们主要跟租赁公司的司机合作,并不像滴滴、Uber 这样可以让私人司机动态加入,发展的速度也受到了限制,他们现在市场份额并不高,只占 10.7%。

目前神州专车的司机,基本上是从母公司“神州租车”过来的。截至今年 6 月 30 日,上线 5 个多月的神州专车从母公司神州租车那里租了 1.61 万辆车,旗下司机 4 万名。服务覆盖城市超过 60 个。但神州专车官方认为,目前的司机数量不能满足业务需求。 2015 年 9 月神州专车刚融了 5.5 亿美元,钱还在继续烧。

而 e 代驾全国有 20 万名司机,在中国 298 个城市开通了代驾业务。Uber 目前在中国 18 个城市开通人民优步,年底预计达到 100 城。滴滴快的合并之后,服务已经深入到了三四线城市,数量多达 110 多个。但这都不及 e 代驾。

尽管 e 代驾声称在国内拿下了 9 成代驾市场,喝酒之后的代驾服务并不像打车一样,是每个人每天都会用到的高频需求。白天,当代驾需求更小的时候,e 代驾的司机就会处于空闲状态。对于 e 代驾来说,怎样增强司机在白天的活跃度,是个更难的问题。

所以这个合作看起来更加合情合理。

e 代驾怎么做起来的,以及,代驾市场到底有多大?

2011 年的劳动节开始,酒后开车要是被抓了,除了罚款之外,还得蹲拘留所。尽管中国大多数饭局中,你都免不了要喝酒,但没谁愿意为酒驾在大牢里蹲 6 个月。

这一年,酒后代驾成了热门生意。从前开黑车的司机,百天堵在市郊大学城,晚上就会去蹲守酒吧一条街。乱收费和安全等问题逐渐暴露,不少人开始第一次呼吁规范市场。

而代驾行业曾经也是一个凌乱昂贵的行业。如果你没有常用的代驾公司,那就只能使用酒楼饭桌上印在餐巾纸盒上的代驾电话。和酒楼签协议分成,也是传统代驾公司拉到客源的主要办法。价格也是漫天要价,司机则和公司四六分成,一单代驾收费在 80 到 100 元左右。

2011 年,进入市场的 e 代驾通过技术手段迅速规范了代驾的流程。比如司机的资质考核、上岗培训。当手机应用根据定位,为你就近挑选代驾司机时,你仍然有挑选余地。结算方式则和快的曾经推出的一号快车类似,属于充值消费,还会基于你的地理位置推荐司机,基于驾驶的距离明码收费。在 e 代驾之后,代驾相关的应用和互联网服务也越来越多。

截至今年 5 月,e 代驾累计融资超过 2 亿美元。投资机构经纬中国更是从天使轮一直跟到了第五轮。其代驾服务在全国 150 多个城市铺开,拥有签约司机 8 万名。e 代驾也声称,日订单最高则达到了 12 万,而同类产品如爱代驾、微代驾的日单量只有 1500 至 6000 但不等。

代驾仍然被视为是一个具有潜力的市场。艾瑞咨询的研究数据显示,未来 5 年国内代驾市场产值将高达 500 亿元。从 2014 年开始,58 同城、滴滴快的也纷纷进入代驾市场。一起烧了 3 个月前后,2014 年 10 月 20 日 58 同城宣布 2000 万美元投资 e 代驾

 深度合作之后,“神州”会变成一个怎样的公司?

上次一次你听说神州专车,还是一次捉急的公关宣传,今年 6 月,它因为暗示竞争对手 Uber 是黑车而引起不少争议。而在上周五,《网络预约出租车管理办法的征求意见稿》发布之后,母公司神州租车在 10 月 12 日股价曾大涨 14%。

这是因为神州专车一直是以雇佣汽车租赁公司的方式运行,而并非像滴滴、Uber 那样让私家车司机随意加入,所以反而在这政策转向时获得了一点优势。而今天之后,神州租车通过合作获得了 e 代驾旗下白天大量的资源闲置的司机,这比他们自己逐个城市去扩展,要更加快速和低成本。

而这次的深度合作之后,神州专车的母公司,也就有了几种截然不同的出行业务:租车、专车、代驾,资源配置也更加优越。

在政府严重提高专车门槛,以及 e 代驾和神州合作之后,这个市场看上去未来是三个公司的事了。

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