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换了新 Logo 的滴滴,不想让你只是打车

崔绮雯 2015-09-10 05:25:37

想让你试试他们的其他服务,以及未来即将上线的那一些。

在成立的第三年,滴滴打车把自家 Logo 甚至应用名字都改掉了。这家公司不仅想要做“打车”,还想要做成连接线下的互联网服务平台。

今天,滴滴打车应用的名字正式改成了“滴滴出行”,Logo 也从原来具象化的打车变成了一个缺了角的字母“D”,尽管声称应用也会随着品牌升级而改变,不过外观上看,其实就是把原来放在页面下方的打车服务选择栏移动到上方而已。从引导用户的角度来说,带来的改变是更鼓励用户使用快车服务。

左图为滴滴打车,右图为更新后的滴滴出行左图为滴滴打车,右图为更新后的滴滴出行

这次的品牌更新不只关系应用。在支付宝中,滴滴的新 Logo 已经占据了首屏其中一格服务位置,正式入驻了支付宝。腾讯的微信以外,另一个互联网巨头也开始力推滴滴。

滴滴出行新 Logo滴滴出行新 Logo

滴滴想改变人们对他们是“打出租车服务”的印象,让用户少用需要持续补贴但是又不能赚钱的出租车,多用昂贵的专车、和人民优步模式差不多的快车、主打拼车的顺风车,还有刚上线一个个多月的代驾服务。根据小桔科技公司的官方消息,滴滴还会在半年之内推出至少 1-2 项新的服务。

但在新服务背后,还是大家熟悉的补贴。

无论是滴滴快的,还是稍晚进驻中国的优步,都一直是以“烧钱补贴”的方式进行快速扩张,背后的投资方腾讯和阿里巴巴在 2014 年上半年就总共给司机和乘客补贴了 24 亿元。这种补贴在早期的确有效刺激用户,根据滴滴给出的数据,他们已经覆盖了中国 360 个城市,用户数达到了 3000 万。

高额补贴毕竟不是一个可持续发展的盈利方式,所以在服务做大之后,滴滴就会减少补贴。今年 2 月,滴滴和快的两家服务进行合并的主要原因,也是停止补贴大战,随后在出租车打车服务上,司机端的补贴骤然下降。当时还有滴滴司机告诉《好奇心日报》,因为补贴问题,他转去 Uber 做人民优步司机了。但现在,优步公司也逐渐停止了对司机的补贴。

在新扩展的大巴和代驾服务上,滴滴依然在投入烧钱。为此,他们还拉来了一笔巨额资金。根据彭博社的消息,滴滴快的新一轮融资高达 30 亿美元,公司估值将升至 165 亿美元,手握超过 40 亿美元的现金储备。

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