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智能

Uber 推出“巴士”服务,但用的不是巴士

唐怡园 2015-08-25 21:08:31

拿普通轿车来做大巴服务,拼车服务 UberPool 推出了固定线路

Uber 可以一键呼叫公交车了?

最近,Uber 在旧金山的 UberPool 上线了智能路线(Smart Routes)功能。在固定线路上一键召唤专车,不是巴士或者公交。这种补充公共交通的服务,确实要比盯着实时显示公交位置的手机应用要来得更方便。不是单纯地缓解等待焦虑,而是真的省时间,还有乘车费用。

UberPool Smart RoutesUberPool Smart Routes

和国内手机应用叫的大巴不同,智能路线不由乘客投票决定。从 2009 年成立以来,通过追踪司机的行程,Uber 累积了不少交通数据。基于这些数据,UberPool 之前还为司机推荐过接人地点

但 Uber 在旧金山的智能线路却不是根据乘客需求来动态变化的。 这回叫 Uber ,你得在固定站点乘坐固定线路。和公共交通的如出一辙。

旧金山 BRT旧金山 BRT

不过,试行线路作为巴士快速交通(BRT)的补充,选择了 2 条其没有覆盖到的固定线路。如果该试行区域的人要乘 BRT,就不用再奔波了。 

为了吸引更多的人选择固定线路,智能线路的收费更加便宜。 UberPool 折扣后,会再减 1 美元。根据 TechCrunch 记者体验,一趟 Uber 智能线路下来,花了 4.19 美元。

在旧金山有 3 条固定线路的缆车,票价则为 6 美元。但成人包月 BRT 80 美元,仍是更划算的选择。所以,选择作为公共交通的补充,是相对聪明的做法。 

然而,和公共交通不同的是,UberPool 的固定线路其实自由度更高。根据固定线路的交通情况,在运营一段时间后及时调整,是很容易做到的。而你能在手机应用上实时看到改变。不像平时生活中,只有等你看到 15 路车来了,才知道它今天因为修路或者其他原因,到不了自己想去的地方了。

对于私家车主来说,不用到处找乘客,油费和时间都省了。如果顺路,他们自然愿意跑固定线路。随着乘客增多,并且越来越依赖 Uber 提供的通勤服务。即使折上折,Uber 智能线路未来也能赚钱。你回想下在国贸 CBD 等车回燕郊的人排起的长队,就能理解其中的需求有多大了。 


图片来自 TechCrunch、BRT

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