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商业

「上海CES」停车难?这些汽车厂商都想为你分忧

宣海伦2015-05-27 20:00:00

福特、奥迪、大众拿出了各自的解决方案。

奥迪:自动驾驶技术接近量产

在汽车自动驾驶领域,奥迪是其中最为活跃的厂商之一,早在 2013CES 大会,奥迪就曾展示过自动泊车技术。在此前我们曾报道的横跨全美的自动驾驶旅程中,汽车供应商德尔福也选择将自动驾驶系统搭载在奥迪 SQ5 上。


在本届亚洲消费电子展上,奥迪全球首发 R8 e-tron piloted driving(纯电动自动驾驶)超级跑车。这款车脱胎自电影《钢铁侠 3》中托尼·斯塔克的御用座驾 R8 e-tron。在车身周围装备了多个激光扫描仪、视频摄像头、超声波传感器和雷达,用于搜集车辆周围信息并转化为信号发送给汽车的超级大脑”——中央控制单元(zFAS),从而实现车辆的自动驾驶。

(奥迪展出的体感手势功能)

至于何时量产?奥迪公司管理董事会成员哈肯贝格教授用了近在咫尺的说法。

值得注意的是,另一款奥迪车型 A7 piloted driving 的自动驾驶技术已臻于成熟,接近量产水平。奥迪电气电子研发部门负责人里奇·胡迪表示,下一代  A8  车型将实现自动驾驶技术量产。

5 23 日起,奥迪 A7 piloted driving 还将挑战上海市区时速 60 公里以下的低速拥堵路况,为期 6 天。在今年年初的美国 CES 上,这辆自动驾驶汽车从硅谷到拉斯维加斯,完成了 900 公里左右的长途旅程。

福特:改变消费者出行方式

福特不缺技术,但当他们希望重新定义消费者出行体验的时候,则需更好地把握消费者的出行习惯和偏好。为此,福特在全球范围内推出了 25 个“福特智能移动计划”的试验项目,关注人口增长、中产阶层膨胀、空气质量和公众健康问题等全球性趋势。


GoDrive” 车辆共享是福特在伦敦的试验项目,近 2,000 多名参与者可以从 20 个站点租借福特车。除了共享汽车,福特还希望你分享停车信息。凭借福特汽车已配备的声纳及雷达技术,利用采集到的数据不断标记出可用的停车位。试验车辆以不高于 16 公里每小时的速度四处行驶并搜索可用停车位,然后将收集到的停车位相关信息上传到云端,以便于其他正在找停车位的驾驶者查寻。

在自动泊车方面,福特通过 LTE 系统读取实时录像信息,实现远程操控球车。这将提高用车共享效率,帮助车辆从前一位驾驶者停车的位置转移到下一位用户需要用车的地点。


天合光能、海尔、台达电子成为了“福特智能移动计划”的中国合作伙伴,为试点家庭提供太阳能动力设备、电动汽车以及智能家电,预计为试点家庭每年减少 61.6% 能源类支出(用电降低 33.23% 、燃气降低 68.65% ),折合人民币约 9,400 元。同时,家庭二氧化碳排放量也将相应减少 6,289 公斤,约是当前排放量的 37% 

“采用新能源车,不是改善中国空气质量的最好解决方案,中国有很多发电厂是烧煤的,所以仅仅是从烧汽油改成用电,意义不大,这就是为什么我们要推福特智能生活整体的生活方式的概念。” 福特车辆电气化及基础设施全球总监 Mike Tinskey 在接受采访时表示。

大众:以平民化价格接近消费者

作为唯一一家开辟户外展示区的参展商,大众对于记忆式无人泊车技术 (Trained Parking) 重视程度可见一斑。


区别于其他厂商采用的雷达定位,大众主要依靠汽车前段的摄像头记录行驶路径,也就是“记忆式”的无人泊车技术,这要求用户首先要完成一次人工泊车,之后再停车的时候,车主只需要在智能手表上操作,汽车就能自动开到之前“记住”的位置。如果在自动泊车过程中,有行人不小心走到了车辆的行驶轨迹上,汽车会自动停下来,以免发生碰撞危险。这一技术较适用于固定停车位或通勤路线。


除此以外,这套系统搭载的 e-Golf 车型还将提供预见性导航和泊车智能服务。导航系统将“记忆”日常的通勤路线、开车到超市或幼儿园等,扫描是否存在交通拥堵,如果存在交通拥堵点,系统将建议绕行。

泊车指南则借助超声波传感器,确定是否有空车位。根据计算每辆车的停车场占用率,将其转换成数字图形,最后形成能够根据街道和时间提供有关停车场占用率信息的数字地图。泊车指南可为用户计算最快最短的路线,用户可以获得最有可能有空车位的停车场的信息。


由于只需安装少数摄像头和传感器,相对低廉的技术成本将拉进自动泊车与消费者之间的距离。

 

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